1月8日-9日，由华体会登录界面指導、华体会登录界面鋼鐵物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 主辦、西本新幹線股份有限公司協辦、上海卓鋼鏈電子商務有限公司承辦的“第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇”在上海舉(ju) 行。华体会登录界面會(hui) 長何黎明、上海市嘉定區人民政府區長高香、华体会登录界面會(hui) 副會(hui) 長蔡進出席並致辭，华体会登录界面副會(hui) 長、华体会登录界面鋼鐵物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 主任虞鋼出席會(hui) 議。主管政府、協會(hui) 領導和眾(zhong) 多知名經濟學家、大宗商品領域專(zhuan) 家學者以及鋼鐵行業(ye) 生產(chan) 、物流、倉(cang) 儲(chu) 、金融和基建等產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 代表共600餘(yu) 人參加會(hui) 議。

何黎明在致辭中指出，數字化是產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈現代化最重要的保證，也是重要的特征，也是高質量發展的必由之路。當前，我國鋼鐵產(chan) 業(ye) 的數字化經過這幾年有了一定的發展，但是總體(ti) 來看仍處於(yu) 初級階段，距離“十四五”規劃要求的高端化和智能化還有一定的差距。這也意味著我國鋼鐵物流產(chan) 業(ye) 的數字化蘊藏著巨大的潛力和機遇，而創新是數字供應鏈的基礎，數字化技術和數字供應鏈發展模式都需要通過創新來實現。

高香在致辭中表示，進入“十四五”，在構建國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局中，鋼鐵行業(ye) 作為(wei) 國民經濟的基礎，必須在保障產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈穩定發展中發揮更大的作用。她表示，本次論壇集聚了行業(ye) 內(nei) 一大批專(zhuan) 家和領軍(jun) 企業(ye) ，共同交流探討，相信必將碰撞出更多的思想火花，加速推動鋼鐵行業(ye) 數字化轉型和物流供應鏈創新發展，為(wei) 實體(ti) 經濟提質賦能，推動新舊動能轉換和產(chan) 業(ye) 跨越式發展。

蔡進在致辭中認為(wei) ，疫情之後國內(nei) 鋼鐵行業(ye) 的產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化仍在持續。蔡進結合“十四五”時期我國鋼鐵發展新格局預判，重點分析了鋼鐵產(chan) 業(ye) 市場發展情況、鋼鐵產(chan) 業(ye) 基礎能力提升的基本方向、鋼鐵行業(ye) 的合理化布局等內(nei) 容，提倡鋼鐵產(chan) 業(ye) 要實現創新、集約化、全球化，並建議鋼鐵產(chan) 業(ye) 可向西部轉移布局。蔡進表示，“十四五”規劃期間，對鋼鐵產(chan) 業(ye) 來講，是有市場發展潛力空間的。他預測我國鋼鐵產(chan) 業(ye) “十四五”期間的新增消費量應在1.5億(yi) 噸到2億(yi) 噸。預計2020全年鋼材消費量將在去年高位基礎上繼續增長，消費總量超過9.7億(yi) 噸。

华体会登录界面鋼鐵物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 長王建中認為(wei) ，展望2021年全年鋼鐵物流市場形勢，“應該會(hui) 保持積極進取的心態”。他認為(wei) ，今年鋼材需求有強勁增長的預期，根據我會(hui) 調查發布的鋼鐵PMI數據分析，2021年鋼鐵PMI預計將回歸擴張區間，生產(chan) 指數、新訂單指數等分項指標都有望保持上升趨勢；其次，受益於(yu) 國家“六穩六保”的政策實施，受益於(yu) 新基建、“雙循環”的政策機遇，受益於(yu) 供給側(ce) 改革和需求側(ce) 管理的政策推進，我國鋼鐵物流行業(ye) 擁有豐(feng) 富的多重利好政策加持。

冶金工業(ye) 規劃研究院黨(dang) 委書(shu) 記李新創講到，短期來看，中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態勢。在2030年碳排放達峰前提下，必然倒逼鋼鐵行業(ye) 能源加快轉型，進一步提高新能源使用比例。從(cong) 國內(nei) 外形勢來看，我國鋼鐵行業(ye) 麵臨(lin) 能源轉型壓力將比其他行業(ye) 壓力更大，2021年我國鋼鐵生產(chan) 企業(ye) 仍然要把技術進步和重點節能技術項目應用，作為(wei) 鋼鐵節能工作的重中之重，具體(ti) 要做的就是推動綠色布局、節能效率提升、優(you) 化用能及流程結構、構建產(chan) 業(ye) 鏈體(ti) 係，特別是未來突破新的低碳技術。