华体会登录界面和京東(dong) 集團聯合調查的2020年7月份中國電商物流運行指數為(wei) 108.0點，比上月略微下降0.2個(ge) 點。從(cong) 9個(ge) 分項指數看，總業(ye) 務量指數、農(nong) 村業(ye) 務量指數、庫存周轉率指數和人員指數小幅回落，物流時效指數、履約率指數、滿意率指數、實載率指數和成本指數有所上升。

電商物流總需求有所下降。7月份，總業(ye) 務量指數為(wei) 120.3點，比上月回落1.8個(ge) 點；分地區來看，東(dong) 部和中部地區回落較為(wei) 明顯，其中，中部地區回落幅度最大，與(yu) 全國平均水平差距明顯。西部和東(dong) 北部地區有所上升，且高於(yu) 全國平均水平。

農(nong) 村電商需求同樣有所回落。7月份，電商物流農(nong) 村業(ye) 務量指數為(wei) 116.7點，比上月回落1.7個(ge) 點，這也是連續上升4個(ge) 月後的首次回落。分地區看，除西部地區外，中部、東(dong) 部和東(dong) 北部地區的農(nong) 村電商需求均有所下降，其中，中部地區下降9.3個(ge) 點，下降幅度最大，東(dong) 北部地區次之。西部和東(dong) 北部地區農(nong) 村電商業(ye) 務量高於(yu) 全國水平。

庫存周轉指數和人員指數有所回落，且兩(liang) 項指數均是連續上升4個(ge) 月後的首次回落。物流時效指數、履約率指數、滿意率指數、實載率指數和成本指數有所上升，其中，實載率指數保持了連續5個(ge) 月的上升，並且超過了1月份，達到了本年度的新高。

7月份電商物流總指數比上月小幅回落0.2個(ge) 點，是繼3月份指數連續回升以來的首次回落，主要是需求有所回調，一方麵隨著電商“6.18”促銷活動的退出，網絡購物需求前期得到集中釋放，需求活躍度正常回落，另一方麵是6-7月份我國南方大部進入汛期，部分地區遭遇嚴(yan) 重洪澇災害，數據顯示中部地區在電商物流業(ye) 務總量和農(nong) 村業(ye) 務量兩(liang) 個(ge) 方麵波動劇烈，綜合相關(guan) 因素導致總業(ye) 務量及農(nong) 村業(ye) 務量指數有所下降。但7月份指數的回落沒有改變電商物流需求回升的基本態勢，上半年以來我國電商物流運行穩中有升，網絡零售逆勢增長，上半年全國實物商品網上零售額4.3萬(wan) 億(yi) 元，增長14.3%，增速連續四個(ge) 月回升，占社會(hui) 消費品零售總額的比重為(wei) 25.2%，對國內(nei) 居民消費的支撐作用進一步增強，電商物流指數中總業(ye) 務量在7月也仍然保持20%的高速增長。從(cong) 供給端來看，7月份電商物流實載率指數實現突破，在連續5個(ge) 月的上漲後，該指數達到了本年度新高。庫存周轉和人員指數受需求量的下降有所回落，但仍處於(yu) 正常範圍之內(nei) 。其他反映電商物流供給能力的各項指數均實現小幅上漲，其中，成本指數、物流時效指數和履約率指數均實現止跌回升，表明電商物流企業(ye) 的供給能力得到進一步恢複。

附注：

1.指標解釋

總業(ye) 務量指數：反映電商物流業(ye) 務量規模，通過物流單量變化來體(ti) 現。

農(nong) 村業(ye) 務量指數：反映電商物流農(nong) 村地區業(ye) 務量規模，主要通過發送到農(nong) 村地區的物流單量變化來體(ti) 現。

物流時效指數：反映電商物流消費者從(cong) 提交訂單到收到商品之間的物流時效，體(ti) 現物流配送的效率水平。

庫存周轉指數：反映電商物流商品庫存周轉情況。

實載率指數：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體(ti) 積實載情況。

履約率指數：反映電商物流配送履約水平情況，主要通過按照承諾時間，準時送達消費者的訂單量與(yu) 全部訂單量的比率變化來體(ti) 現。

滿意度指數：反映電商物流消費者對電商物流服務的滿意度水平。

人員指數：反映電商物流從(cong) 業(ye) 人員規模。

成本指數：反映電商物流行業(ye) 成本情況。

2.涵蓋範圍

中國電商物流運行指數調查的地區覆蓋全國（除港澳台外）各省、自治區和直轄市。調查方法以平台數據和企業(ye) 調查相結合，平台數據來自京東(dong) 集團電商物流信息平台，調查單位主要是服務於(yu) 電商物流的快遞企業(ye) 。

3.中國電商物流運行指數分為(wei) 同比指數、環比指數和定基指數，其中定基指數以2015年1月為(wei) 基期，基點100。