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由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的2018年10月中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 95.3點，比上月回落0.18%。
 

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

從(cong) 月內(nei) 各周指數看，呈現“總體(ti) 平穩、穩中趨緩”的運行態勢。10月份第一周由於(yu) 國慶假期放假未進行價(jia) 格指數調查，月內(nei) 各周指數維持在953與(yu) 954之間，指數運行環比回落且波動幅度很小。與(yu) 上年同期相比，仍處於(yu) 較低水平，其中，周指數降幅平均達8%以上；月指數同比下降8.39%。
 

表1  2018年10月中國公路物流運價(jia) 指數表
 

從(cong) 分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 95.8點，比上月回落0.18%，比上年同期回落6%。零擔指數中，零擔輕貨指數回落幅度小於(yu) 零擔重貨指數。零擔輕貨指數為(wei) 93.3點，比上月回落0.16%；零擔重貨指數為(wei) 95.8點，比上月回落0.19%，且兩(liang) 者同比下降分別為(wei) 16.2%和7.6%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

今年1月至10月，4、5月份公路物流運價(jia) 指數出現了短期的反彈回升，運價(jia) 一度回升5%，但隨後不久繼續波動下行。10月份發布的製造業(ye) PMI指數為(wei) 50.2%，環比有所下降，高新技術產(chan) 業(ye) PMI為(wei) 51.6%，高於(yu) 製造業(ye) 整體(ti) 水平1.4個(ge) 百分點，高新技術產(chan) 業(ye) 發展勢頭良好，國內(nei) 傳(chuan) 統動能向新動能轉變的進程不斷加快。同時，10月份企業(ye) 原材料采購保持擴張，采購量指數為(wei) 51%，表明公路物流需求增加。
    從(cong) 供給看，公路物流供給較前期基本穩定。隨著10、11月隨著電商大力促銷以及消費旺季臨(lin) 近，部分區域加快備貨頻率，運力供給有所趨升。公路物流市場總體(ti) 處於(yu) 供大於(yu) 求的局麵，運價(jia) 指數環比持續略微回落。
    從(cong) 後期走勢看，中美經貿摩擦持續升級，9月24日，美國針對我國2000億(yi) 美元出口產(chan) 品加征關(guan) 稅，對部分外向度較高的行業(ye) 如機械、紡織等行業(ye) 有一定影響，與(yu) 這類行業(ye) 相關(guan) 的物流需求可能放緩。11月初“雙11”各大電商力推網絡促銷，及元旦春節重大節日臨(lin) 近，對國內(nei) 消費需求放量具有短期拉動作用，與(yu) 快遞等相關(guan) 的公路物流需求有望持續回升。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。