9月7日，由华体会登录界面汽車物流分會(hui) 主辦的“第九屆全國汽車後市場物流發展大會(hui) ”在北京順利召開。华体会登录界面副會(hui) 長蔡進出席此次會(hui) 議並致辭。

蔡進針對华体会登录界面發布的PMI指數，對我國當前經濟形勢進行了係統闡述。他認為(wei) 我國經濟目前處於(yu) 增速穩、質量升、結構優(you) 的階段，新舊動能的轉化進一步加快，產(chan) 業(ye) 結構與(yu) 經濟結構正在不斷優(you) 化。 

企業(ye) 要關(guan) 注價(jia) 格和需求側(ce) 。8月份是生產(chan) 淡季，一般情況下價(jia) 格變化不會(hui) 太大，但是今年8月份製造業(ye) 領域中的購進價(jia) 格指數、產(chan) 出指數回升比較明顯，原材料鋼鐵、石油大宗商品價(jia) 格回升比較多，對下遊形成較大成本壓力，並且通過對指數的分析，這種價(jia) 格的上升還沒有到頂。從(cong) 微觀層麵上講會(hui) 對企業(ye) 形成成本壓力，需要下遊的製造業(ye) 企業(ye) ，包括汽車產(chan) 業(ye) 、汽車物流產(chan) 業(ye) 對市場做深度評估。從(cong) 宏觀層麵講，也形成了通脹預期的壓力，特別是油價(jia) 上漲，直接傳(chuan) 導到消費品，值得引起大家關(guan) 注。另一方麵需要關(guan) 注需求側(ce) ，8月份PMI指數反映出來的固定資產(chan) 投資，尤其是基礎設施投資的需求回落到了50以下，固定資產(chan) 投資需求放緩，反映到近期商用車市場不好，跟這個(ge) 有直接關(guan) 係。1到7月份固定資產(chan) 投資增長5.5%，這是曆史上所沒有過的，固定資產(chan) 投資的增長率低於(yu) GDP的增長率，價(jia) 格過快大幅上漲和投資需求相對偏弱，這些特征是企業(ye) 在未來的經營決(jue) 策中需要把握的。 

中國經濟在運行平穩增長的基礎上，供給側(ce) 結構性改革進一步加快，轉型升級進一步深化。我們(men) 要通過供給驅動推動生產(chan) 組織方式的轉型升級和創新，在供應鏈轉型升級的過程中，經濟將由高速增長向高質量發展轉變。國務院抓住我國經濟發展的關(guan) 鍵節點，發揮經濟運行規律，提出要降物流成本。我們(men) 要從(cong) 以下三方麵著手：一是生產(chan) 組織方式的轉變，通過整合供應鏈資源去掉重複資源；二是通過優(you) 化整個(ge) 供應鏈流程，提高自身效率；三是產(chan) 業(ye) 間通過協同合作，共同發展。 

總體(ti) 來說將生產(chan) 組織方式向供應鏈轉型是我國降低成本、創造新價(jia) 值，達到我國宏觀經濟轉型升級的必經之途，隻有通過供應鏈打通整個(ge) 汽車後市場才能為(wei) 汽車領域創造更大利潤空間。

本次會(hui) 議以“跨界融合 服務升級”為(wei) 主題，來自全國的汽車生產(chan) 企業(ye) 、汽車零配件供應商、汽配用品電商平台企業(ye) 、汽車物流企業(ye) 及物流裝備技術企業(ye) 等90家企業(ye) 的200餘(yu) 名代表，圍繞汽車後市場的熱點話題進行了廣泛深入的探討與(yu) 交流。