5月16日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會(hui) 議，確定進一步降低實體(ti) 經濟物流成本的措施。國家發展和改革委員會(hui) 、財政部領導分別做了《關(guan) 於(yu) 進一步推進簡政放權，促進物流降本增效有關(guan) 情況的匯報》和《關(guan) 於(yu) 進一步減輕物流稅收負擔有關(guan) 情況的匯報》。與(yu) 會(hui) 人員就此展開討論，李克強總理發表重要講話。华体会登录界面副會(hui) 長賀登才參加會(hui) 議。

為(wei) 進一步促進物流降本增效，會(hui) 議確定，一是從(cong) 2018年5月1日到2019年12月31日，對物流企業(ye) 承租的大宗商品倉(cang) 儲(chu) 設施用地減半征收城鎮土地使用稅。從(cong) 今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。二是今年底前，實現貨車年審、年檢和排放檢驗“三檢合一”，推行跨省異地檢驗。簡並貨運車輛認證許可，取消4.5噸及以下普通貨運從(cong) 業(ye) 資格證和車輛營運證。製定貨車加裝尾板國家標準，完善管理。三是推動取消高速公路省界收費站。采取上述措施，加上增值稅率調整後相應下調鐵路運價(jia) ，預計全年降低物流成本120多億(yi) 元。

黨(dang) 中央、國務院十分重視物流降本增效工作。以上政策的出台，是繼國務院辦公廳《物流業(ye) 降本增效專(zhuan) 項行動方案2016-2018年)》（國辦發〔2016〕69號）和《關(guan) 於(yu) 進一步推進物流降本增效，促進實體(ti) 經濟發展的意見》（國辦發〔2017〕73號）連續發布以來，國務院再次對物流降本增效工作精準施策。今年年初，根據國務院領導同誌指示精神，华体会登录界面積極配合國家發改委等政府有關(guan) 部門，多次召開專(zhuan) 題座談會(hui) ，深入企業(ye) 調研，反映行業(ye) 訴求。1月24日，賀登才曾參加了國務院辦公廳組織的政策協調會(hui) ，代表华体会登录界面提出了相應的政策建議。