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由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數2017年7月為(wei) 105.1點，環比回落1.81%。受到高溫雨季等因素影響，公路物流需求進入平穩期，運力供給趨緩，公路物流價(jia) 格指數小幅回調。
    從(cong) 月內(nei) 各周指數看，總體(ti) 呈趨緩走勢，除第三周環比小幅回升外其他各周均有回落，且回落幅度有所擴大。

圖1 2015年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數
 
表1 2017年7月中國公路物流運價(jia) 指數表 
 
 

從(cong) 分車型指數看，各車型環比均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區域間運輸為(wei) 主的整車指數環比回落1.85%，至102.6點，但仍比上年同期增長9.2%。零擔指數延續平緩走勢。其中，零擔輕貨指數為(wei) 113.7點，比上月回落2.5%；零擔重貨指數為(wei) 104.2點，比上月回落1.0%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

    從(cong) 需求看，公路物流需求總體(ti) 平穩。PMI數據顯示，7月新訂單指數略有回落，但仍保持在53%左右，高於(yu) 上年同期2個(ge) 百分點以上。在此背景下，公路物流市場需求總體(ti) 穩定，較前期有所趨緩。一方麵全國多地進入高溫多雨天氣，特別是部分省市因洪澇災害短期生產(chan) 經營活動受到一定影響，部分區域公路物流需求有所趨緩；另一方麵，7月電煤需求進入高峰集中，同時隨著煤炭價(jia) 格持續回升，采購需求旺盛，多因素共同影響下，公路物流需求總體(ti) 保持穩定。
   從(cong) 供給看，公路物流運力供給總體(ti) 趨緩。曆史數據顯示，7月是公路物流市場的平穩期，具有明顯的季節性特征，加之受到部分省市洪澇災害，部分區域公路物流受阻，物流時效受到一定影響，部分區域、線路供給有所趨緩。
    從(cong) 後期走勢看，PMI指數連續10個(ge) 月保持在51%以上，處在近年來的相對較高水平，表明經濟增長的穩定性趨向提高。在此背景下，下半年公路物流需求有望延續平穩增長態勢，其中，8月份公路物流需求可能仍將處於(yu) 平緩發展階段。在此背景下，運價(jia) 指數短期內(nei) 仍將延續震蕩回落走勢，9、10月有望企穩回升，總體(ti) 可能略高於(yu) 上年同期水平。

    附注 主要指標解釋：
    1、 中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。
    2、 中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。
    3、 中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，除周指數的基點為(wei) 1000外，其他時期指數的基點均為(wei) 100。