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由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數2017年2月為(wei) 109.8點，比上月回落7.6%，運價(jia) 指數在連續五個(ge) 月回升後有所回調。

圖1 2015年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

 表1 2017年2月中國公路物流運價(jia) 指數表

從(cong) 分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區域間運輸為(wei) 主的整車指數比上月回落7.4%，至103.7點，仍比上年同期增長16.1%，但增速回落6.5個(ge) 百分點。與(yu) 此同時，零擔指數由升轉降，其中零擔輕貨指數為(wei) 129.3點，比上月回落7.2%。零擔重貨指數為(wei) 109.4點，比上月回落8.4%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

    從(cong) 需求看，2月以來，公路物流需求總體(ti) 緩中趨穩。其中，大宗商品等部分原材料采購量由於(yu) 春節前集中備貨，節後有小幅回落，相關(guan) 的整車公路物流需求隨之有所回調；另一方麵，從(cong) PMI數據顯示，零售業(ye) 、餐飲業(ye) 等與(yu) 居民消費相關(guan) 的指數低於(yu) 臨(lin) 界點，業(ye) 務總量有所減少，零擔公路物流需求隨之有所放緩。
    從(cong) 供給看，進入2月份，貨車司機隨著春節假期結束集中返工，運力供給較前期明顯增加，加之多數地區氣溫轉暖，公路物流運輸條件趨於(yu) 好轉，運輸成本總體(ti) 平穩。短期看供大於(yu) 求的局麵有所加劇，價(jia) 格指數環比有所回落。
    從(cong) 後期走勢看，隨著3、4月份，經濟趨升態勢醞釀蓄積，生產(chan) 建設有望逐漸步入旺季，公路物流需求也將有所回升。與(yu) 此同時，運力供給也將有所增加，運輸價(jia) 格可能波動更為(wei) 頻繁。3月內(nei) 各周環比可能延續震蕩走勢，但總體(ti) 仍將高於(yu) 上年同期水平。

    附注 主要指標解釋：
    1、 中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。
    2、 中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。
    3、 中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，除周指數的基點為(wei) 1000外，其他時期指數的基點均為(wei) 100。