今年一季度，國民經濟運行延續了穩中有進的發展態勢。在此背景下，物流運行開局向好，物流需求規模回升態勢明顯；市場結構繼續優(you) 化；社會(hui) 物流總費用規模增速平緩，提質增效成效逐步顯現；物流企業(ye) 經營環境有所改善，服務價(jia) 格水平總體(ti) 低位回穩，企業(ye) 利潤小幅回升。
   一、物流需求規模增速加快
  （一）社會(hui) 物流總額增速提高
   1-3月，全國社會(hui) 物流總額為(wei) 50.7萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長6.0%，增速與(yu) 上年同期提高0.4個(ge) 百分點。總體(ti) 來看，社會(hui) 物流總額前兩(liang) 個(ge) 月雖走勢偏弱，但進入3月份開始回升，且回升力度較為(wei) 強勁，一季度增速比1-2月回升0.7個(ge) 百分點。

   從(cong) 結構來看，在工業(ye) 品物流總額增速回穩，產(chan) 業(ye) 內(nei) 結構調整繼續優(you) 化，其中傳(chuan) 統過剩產(chan) 能行業(ye) 物流總額增速平穩，高新技術、高端裝備等新興(xing) 行業(ye) 物流總額增長較快；同時，國際物流需求量增速有所加快，消費類物流需求穩中微升。
   ----工業(ye) 品物流需求增速回穩。一季度，工業(ye) 品物流總額，按可比價(jia) 計算，比上年同期增長5.8%，增速比上年同期回落0.6個(ge) 百分點。3月當月增長6.8%，為(wei) 近8個(ge) 月最高增速。
   從(cong) 結構看，產(chan) 業(ye) 升級態勢明顯，繼續向中高端邁進，結構調整繼續優(you) 化。傳(chuan) 統過剩產(chan) 能部門普遍增速較低，高新技術、高端裝備等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 增長較快。數據顯示，一季度製造業(ye) 物流需求保持6.5%的穩健增長，采礦業(ye) 增速為(wei) 2.1%，值得注意的是，隨著近期大宗商品價(jia) 格回升明顯，特別是鋼材價(jia) 格大幅反彈，此外有色金屬及化工、建材類價(jia) 格也有小幅上漲，受此影響鋼鐵、礦石等相關(guan) 物流需求也有所回升；與(yu) 此同時，一季度高技術產(chan) 業(ye) 和裝備製造業(ye) 呈現加快增長態勢，物流需求分別增長9.2%和7.5%，增速分別比規模以上工業(ye) 快3.4和1.7個(ge) 百分點，特別是新能源汽車、工業(ye) 機器人、智能手機增速分別達到80.7%、19.9%、15.6%。
   ---國際物流需求量繼續回升。一季度，進口物流總額增速繼續小幅回升，按可比價(jia) 計算，比上年同期增長6.3%，增速比1-2月提高2.1個(ge) 百分點。從(cong) 3月當月情況看，增長10.4%，比2月提高2.5個(ge) 百分點。2015年以來，進口物流總額同比下降，主要是受到大宗商品價(jia) 格等因素影響，進口物流量降幅不大。進入2016年進口物流量持續回升，價(jia) 格影響有所減小。
   從(cong) 結構看，我國主要大宗商品進口量保持增加。其中，鐵礦砂進口2.3億(yi) 噸，增長2.4%；原油8034.1萬(wan) 噸，增長7.5%。同時，先進技術、關(guan) 鍵設備和重要零部件的進口仍保持平穩增長，其中機電產(chan) 品進口保持了6.4%的增長。
   ----電商物流需求繼續高速增長。一季度，與(yu) 民生相關(guan) 的單位與(yu) 居民物品物流總額保持較快增長，同比增長45.6%，增速比上年同期提高18.3個(ge) 百分點；與(yu) 此同時，電子商務、網上零售等新興(xing) 業(ye) 態保持快速增長，實物商品網上零售額比上年同期增長25.9%，增速比1-2月加快0.5個(ge) 百分點，占社會(hui) 消費品零售總額的比重為(wei) 10.6%，占比提高1.1個(ge) 百分點，對單位與(yu) 居民物品物流需求增長的貢獻有所提升。
  （二）運輸、倉(cang) 儲(chu) 物流需求結構優(you) 化明顯
   1、運輸物流實物量結構優(you) 化
   一季度，全社會(hui) 貨運量增速總體(ti) 平穩，結構優(you) 化趨勢明顯。其中，鐵路物流需求持續下降，水上物流需求低速增長；民航貨運量快速增長。數據顯示，一季度鐵路貨物發送量比上年下降9.3%；水路貨運量增長1.6%；公路貨運量同比增長3.1%；民航貨運量同比增長4.0%。從(cong) 結構變化，鐵路貨運量在整個(ge) 貨運量所占比重比上年下降1個(ge) 百分點，公路、航空貨運量合計提高1個(ge) 百分點。
與(yu) 此同時，快遞業(ye) 務量呈現穩中有進、快速發展態勢，一季度快遞服務企業(ye) 業(ye) 務量累計同比增長48.7%，增速比上年同期提高19.9個(ge) 百分點，比1-2月提高5.7百分點。
   2、倉(cang) 儲(chu) 物流需求明顯回升
今年以來，倉(cang) 儲(chu) 物流需求呈現回升的走勢。數據顯示，1月中國倉(cang) 儲(chu) 指數中的業(ye) 務量指數為(wei) 38.7%，2月為(wei) 38.1%，3月為(wei) 60.6%，大幅回升了22.5個(ge) 百分點。進入3月以來，房地產(chan) 市場活躍及價(jia) 格上漲顯著，對與(yu) 之相關(guan) 的商品倉(cang) 儲(chu) 需求拉動很大，鋼材、化工、建材、機械設備、礦產(chan) 品、家電等商品業(ye) 務量指數表現活躍，倉(cang) 儲(chu) 物流需求回升明顯。
   二、物流費用規模增速平緩，經濟運行質量提升
  （一）社會(hui) 物流總費用增速平緩
   1、社會(hui) 物流總費用低速增長
   一季度，社會(hui) 物流總費用2.4萬(wan) 億(yi) 元，同比增長2.3%，增速比上年同期回落2.6個(ge) 百分點，增速總體(ti) 較為(wei) 平緩。 

   2、倉(cang) 儲(chu) 費用、利息費用等保管環節費用回落明顯
   從(cong) 結構看，運輸費用1.2萬(wan) 億(yi) 元，同比增長1.5%，增速比上年同期回落2.6個(ge) 百分點；保管費用0.9萬(wan) 億(yi) 元，同比增長2.7%，回落2.9個(ge) 百分點；管理費用0.3萬(wan) 億(yi) 元，同比增長4.9%，回落1.3個(ge) 百分點。
   在保管費用中，與(yu) 物流相關(guan) 的利息財務費用回落明顯，利息成本同比下降0.5%，企業(ye) 融資成本壓力有所減緩；與(yu) 此同時，在國家“去庫存”政策下，1-2月規模以上工業(ye) 企業(ye) 庫存比上年同期下降0.6%，倉(cang) 儲(chu) 成本增速回落1.2個(ge) 百分點，反映出企業(ye) 生產(chan) 、物流管理方式的升級，降低了物流成本。
  （二）經濟運行質量有所提升
   當前在“去產(chan) 能、調結構”“降成本、減稅費”等一係列政策影響下，經濟轉型升級和行業(ye) 提質增效穩步推進，經濟運行質量有所提升。
   數據顯示，一季度，第三產(chan) 業(ye) 增加值占國內(nei) 生產(chan) 總值的比重為(wei) 56.9%，比上年同期提高2.0個(ge) 百分點，高於(yu) 第二產(chan) 業(ye) 19.4個(ge) 百分點，國民經濟產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化調整的步伐加快。根據測算，服務業(ye) 增加值占GDP的比重每上升1%，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率下降約0.4%左右。在此背景下，一季度，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率為(wei) 15.1%，比上年同期下降0.7個(ge) 百分點，這也反映出在經濟運行質量提升的同時，物流運行的效率也有所提升。

 三、物流市場規模增速小幅回落
   一季度，物流市場規模增速繼續回落，物流業(ye) 總收入1.7萬(wan) 億(yi) 元，同比增長3.6%，增速比上年同期回落2.1個(ge) 百分點。

 四、物流服務價(jia) 格總體(ti) 低位回升
   一季度，物流業(ye) 景氣指數中的物流服務價(jia) 格指數平均為(wei) 49.8%，仍位於(yu) 50%以下，表明物流服務價(jia) 格總體(ti) 仍下滑狀態。其中，3月份公路物流運價(jia) 指數小幅回升。
   從(cong) 公路貨運市場看，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數2016年3月平均為(wei) 96.9點，比上月回升0.6%；一季度平均為(wei) 97.2點，比上年同期下降12.3%。從(cong) 3月各周中國公路物流運價(jia) 指數看，呈現“小幅震蕩，前低後高”的走勢：其中，月內(nei) 前兩(liang) 周小幅回落；中下旬各周則實現“三連漲”，公路貨運逐漸步入旺季。
   從(cong) 海運市場看，供求矛盾略有緩和，運價(jia) 總體(ti) 平穩仍有小幅回落。交通部發布的中國沿海散貨運價(jia) 指數3月平均為(wei) 786.9點，比上月下降3.2%；一季度平均為(wei) 816.2點，同比下降4.7%。從(cong) 不同貨類看，煤炭、金屬礦石運價(jia) 指數下跌，糧食運價(jia) 指數回升，成品油、原油貨種運價(jia) 指數持平。其中，煤炭運輸市場相對較為(wei) 平穩，采購規模未有明顯回升，運價(jia) 小幅波動，3月煤炭運價(jia) 指數為(wei) 770.64點，環比下降1.2%；糧食市場受到政策預期等因素影響，運輸市場價(jia) 格小幅回升，3月指數為(wei) 597.1點，環比回升0.8%。
   五、物流企業(ye) 經營環境好轉，企業(ye) 利潤小幅回升
   從(cong) 重點調查企業(ye) 反映情況看，今年一季度以來，物流企業(ye) 積極應對，采用新模式，拓展新領域，物流產(chan) 業(ye) 轉型升級的態勢日趨明顯，經營環境總體(ti) 趨於(yu) 改善。一方麵，在國家“去庫存”、“去產(chan) 能”的大背景下，大宗物流企業(ye) 與(yu) 產(chan) 業(ye) 深度融合，延伸產(chan) 業(ye) 鏈，拓展逆向物流等新領域；另一方麵，物流企業(ye) 在農(nong) 村物流、城市配送等重點領域加強投入，構建更為(wei) 完善的物流配送服務體(ti) 係；第三，物流企業(ye) 適應“大數據”“互聯網+”等創新趨勢，加快線上線下協同發展，有效提升電商和物流運作效率；第四，順應國家“一帶一路”等相關(guan) 戰略，在跨境電商、境外工程物流服務等方麵取得明顯進展。
   在環境有所好轉及物流企業(ye) 轉型升級的背景下，利潤總體(ti) 實現小幅增長，數據顯示，物流業(ye) 景氣指數中的主營業(ye) 務利潤指數3月份為(wei) 50.7%，比2月回升6.5個(ge) 百分點，比1月回升4.6個(ge) 百分點，近9個(ge) 月以來首次回升至50%以上，顯示出物流企業(ye) 盈利水平有所好轉。

   從(cong) 後期走勢看，數據顯示，3月物流業(ye) 景氣指數中業(ye) 務活動預期指數回升2.3個(ge) 百分點，回升至62%，預示著後期隨著供應鏈上下遊企業(ye) 生產(chan) 經營活動的全麵啟動，物流業(ye) 務活動將趨於(yu) 穩定。展望二季度，在前期積聚的穩增長積極因素不斷發力，供給側(ce) 改革不斷深入，簡政放權、為(wei) 企業(ye) 降稅減費力度繼續加大，基礎建設投資持續增長等多項利好因素綜合作用下，物流運行有望延續企穩回升的走勢，運行質量和效率也將穩步提升。