2016年1-2月，物流運行總體(ti) 平穩，受春節長假等因素影響，物流需求規模增速較前期有所回落；物流需求結構繼續改善；物流費用規模擴張速度明顯放緩。與(yu) 此同時，物流服務價(jia) 格總體(ti) 平穩但仍處低位運行；物流企業(ye) 經營較為(wei) 困難，但轉型升級態勢明顯。

一、物流需求增速平穩

1-2月，全國社會(hui) 物流總額為(wei) 30.9萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長5.3%，增速與(yu) 上年同期基本持平，但比2015年1-12月回落0.5個(ge) 百分點。總體(ti) 來看，社會(hui) 物流總額增速雖比前期有所回落，但結構繼續改善。

從(cong) 結構來看，在工業(ye) 品物流需求中，高能耗和傳(chuan) 統工業(ye) 物流需求回落，高新技術產(chan) 業(ye) 物流需求增速則有所加快；國際物流需求量較前期小幅回暖，消費類物流需求則保持平穩增長。

----工業(ye) 品物流需求增速回落。1-2月，工業(ye) 品物流總額，按可比價(jia) 計算，比上年同期增長5.4%，增速比上年同期回落1.4個(ge) 百分點。

從(cong) 結構看，一方麵，產(chan) 業(ye) 整體(ti) 仍處於(yu) 調整期，部分高耗能行業(ye) 和傳(chuan) 統行業(ye) 增速有所回落，數據顯示，1-2月份，鋼鐵、有色、化工、建材等高耗能行業(ye) 生產(chan) 增速比2015年12月份分別回落1.4、1.1、0.9和0.5個(ge) 百分點；粗鋼、水泥、電解鋁、煤炭等產(chan) 品產(chan) 量下降幅度均有所擴大；另一方麵，工業(ye) 物流需求中的高技術產(chan) 業(ye) 、符合消費升級方向的新興(xing) 產(chan) 品需求仍保持較快增長。其中，1-2月份，航空、航天器及設備製造業(ye) 、電子及通信設備製造業(ye) 和信息化學品製造業(ye) 同比分別增長27.5%、12.1%和21.1%；運動型多用途乘用車（SUV）、智能手機和工業(ye) 機器人同比分別增長60.4%、18.6%和17.7%。

---國際物流需求量小幅回暖。1-2月，進口物流總額小幅回暖，按可比價(jia) 計算，比上年同期增長4.2%。從(cong) 2月當月情況看，受到近期進口物流總額增長7.9%，比1月份大幅提高6.9個(ge) 百分點。從(cong) 結構看，一方麵，鐵礦砂、銅礦砂、原油、成品油等主要大宗商品進口量增加，1-2月，我國進口鐵礦砂累計增長6.4%，銅礦砂增長57.6%，原油增長9.3%，鐵、銅礦砂增速比2015年提高4.2，45和0.5個(ge) 百分點；另一方麵，1-2月煤、鋼材等進口量有所減少，其中煤下降10.2%，鋼材下降8.4%，但降幅比前期有所收窄。

----消費物流需求保持較快增長。數據顯示，1-2月與(yu) 民生相關(guan) 的單位與(yu) 居民物品物流總額保持較快增長，同比增長40.2%，增速比上年同期提高11.1個(ge) 百分點；社會(hui) 消費品零售總額同比增長10.2%，增速雖比上年同期回落0.5個(ge) 百分點，但仍保持兩(liang) 位數增長。
從(cong) 構成看，消費升級類、文化消費類商品銷售情況較好，1-2月份體(ti) 育與(yu) 娛樂(le) 用品類同比增長16.0%，增速比上年同期加快6.9個(ge) 百分點；通訊器材類增速雖有所回落，但仍保持20%以上的較快增長。從(cong) 不同業(ye) 態看，新興(xing) 業(ye) 態保持快速增長，1-2月份，全國網上商品零售額同比增長25.4%，增速雖比上年同期有所放緩，但仍高於(yu) 社會(hui) 消費品零售總額增速15.2個(ge) 百分點。

二、物流費用規模增速繼續回落

1-2月社會(hui) 物流總費用1.5萬(wan) 億(yi) 元，同比增長1.5%，增速比上年同期回落4.4個(ge) 百分點，增速有所減緩。

從(cong) 結構看，運輸費用0.7萬(wan) 億(yi) 元，同比增長0.6%，增速比上年同期回落5.6個(ge) 百分點；保管費用0.5萬(wan) 億(yi) 元，同比增長1.7%，回落3.8個(ge) 百分點；管理費用0.2萬(wan) 億(yi) 元，同比增長4.1%，回落2.1個(ge) 百分點。

三、物流市場規模增速小幅回落

1-2月物流市場規模增速繼續回落，物流業(ye) 總收入1.1萬(wan) 億(yi) 元，同比增長3.1%，增速比上年同期回落1.4個(ge) 百分點。

四、物流服務價(jia) 格總體(ti) 低位震蕩

2016年1-2月物流服務價(jia) 格總體(ti) 較為(wei) 平穩，但受到油價(jia) 低位運行及需求增速放緩等因素影響，價(jia) 格仍低於(yu) 上年同期水平。從(cong) 物流業(ye) 景氣指數中的物流服務價(jia) 格指數看，1-2月平均為(wei) 49.7%，仍位於(yu) 50%以下。

從(cong) 公路貨運市場看，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數2016年2月為(wei) 96.3點，比上月回落2.3%，比去年同期回落12.3%，回落幅度比1月有所擴大。從(cong) 2月各周中國公路物流運價(jia) 指數看，呈現“小幅震蕩，先抑後揚”的走勢：其中，前兩(liang) 周環比則均有所回落，第三周小幅回升；但各周波動幅度較小，總體(ti) 較為(wei) 平穩。

從(cong) 海運市場看，進入2月受到春節假期等因素影響，沿海散貨供大於(yu) 求的局麵較前期有所緩解，但需求整體(ti) 仍處於(yu) 較低水平，運價(jia) 仍處在低位運行。2月中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數平均為(wei) 812.6點，環比下降4.2%；同比下跌5.1%。從(cong) 不同貨類看，煤炭、糧食、金屬礦石貨種運價(jia) 指數下跌，成品油、原油貨種運價(jia) 指數持平。

五、物流企業(ye) 經營較為(wei) 困難，轉型趨勢明顯

從(cong) 企業(ye) 經營情況看，物流業(ye) 景氣指數中的主營業(ye) 務利潤指數1月回落3.7個(ge) 百分點，至46.1%；2月回落1.9個(ge) 百分點，至44.2%。主營業(ye) 務成本指數回落0.8個(ge) 百分點，至54.7%。總體(ti) 來看，隨著前期降準降息等相關(guan) 政策的出台，物流企業(ye) 資金緊張矛盾有所緩解，加之油價(jia) 總體(ti) 處於(yu) 低位運行，物流成本較前期有所回落，但受到服務價(jia) 格低位運行及物流需求規模增速總體(ti) 放緩等因素影響，企業(ye) 盈利水平較低，主營業(ye) 務利潤指數仍在50%以下，企業(ye) 經營依然較為(wei) 困難。

在此背景下，物流企業(ye) 積極應對，采用新模式，拓展新領域，物流產(chan) 業(ye) 轉型升級的態勢日趨明顯。從(cong) 重點調查企業(ye) 反映情況看，一方麵物流企業(ye) 主動與(yu) 向上下遊企業(ye) 加強合作，延伸產(chan) 業(ye) 鏈，由分割、單一化的物流業(ye) 務向提供供應鏈和商業(ye) 服務轉變；其二，在物流需求增速總體(ti) 放緩的背景下，物流企業(ye) 適應相關(guan) 產(chan) 業(ye) 調整升級的形勢，從(cong) 大宗生產(chan) 資料向生活資料、快消品轉移，從(cong) 傳(chuan) 統製造業(ye) 向高端製造業(ye) 轉移，例如德利德通過擴展高端醫藥設備等新領域，收入增長近20%；第三，適應國家“一帶一路”等相關(guan) 戰略，加快全球網絡的建設步伐，例如中國郵政、中鐵快運、菜鳥物流等企業(ye) 在國際跨境電商物流服務、通關(guan) 服務等方麵快速發展；順應國家農(nong) 業(ye) 現代化的理念，京東(dong) 、蘇寧等企業(ye) 在農(nong) 村、冷鏈物流領域加大物流投入，一方麵改善農(nong) 村末端配送設施條件，另一方麵完善農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流體(ti) 係，1-2月份春節期間相關(guan) 物流業(ye) 務實現了較快增長。

從(cong) 後期走勢看，數據顯示，2月物流業(ye) 景氣指數中業(ye) 務活動預期指數回升4.8個(ge) 百分點，回升至49.7%，預示物流活動較前期趨於(yu) 活躍。隨著3、4月生產(chan) 建設逐步加快、供給側(ce) 改革利好釋放、市場主體(ti) 自我調整加快同經濟環境變化磨合期的縮短，經濟和物流運行將逐漸恢複平穩，物流運行質量不斷提高，內(nei) 生增長基礎將不斷增強。