1-8月，物流運行呈現企穩回升的態勢，物流需求規模增速繼續小幅回升，結構性變化較為(wei) 明顯；但物流服務價(jia) 格低位震蕩，企業(ye) 效益整體(ti) 偏弱。

一、物流需求小幅回升，結構性變化明顯

1-8月，全國社會(hui) 物流總額可比增長5.9%，增速比1-7月回升0.1個(ge) 百分點，比上半年回升0.2個(ge) 百分點，但比去年同期回落2.5個(ge) 百分點。從(cong) 需求結構來看，工業(ye) 物流需求增速平穩，國際物流需求降幅有所收窄，消費物流需求穩中向好，物流需求結構性變化較為(wei) 明顯。

----工業(ye) 物流需求增速平穩。1-8月，工業(ye) 品物流總額同比增長6.3%，增速與(yu) 1-7月持平，比1-5月回升0.1個(ge) 百分點。從(cong) 當月情況看，8月工業(ye) 物流需求同比增長6.1%，增速比7月份加快0.1個(ge) 百分點。各主要行業(ye) 物流需求增速有所回升，呈現向好跡象；其中，化學原料、黑色金屬、汽車製造、電力燃氣等行業(ye) 增速均有不同程度回升，幅度為(wei) 2.4-0.7個(ge) 百分點；高技術產(chan) 業(ye) 則繼續加快增長，比7月加快0.9個(ge) 百分點，特別是醫藥製造增長10.3%，電子及通信設備製造增長12.6%，信息化學品製造增長10.3%，均保持較快增長。

---國際物流需求降幅收窄。1-8月進口物流總額同比下降1.8%，降幅比1-7月收窄0.7個(ge) 百分點。雖然國際物流需求降幅有所收窄，但一定程度上受到去年同期基數較低的影響，進口物流需求形勢依然較為(wei) 嚴(yan) 峻。這主要是受到內(nei) 需低迷和大宗商品價(jia) 格持續走弱等因素影響；8月主要進口商品中，鐵礦、原油、煤等工業(ye) 原材料的進口額同比降幅最大，平均達到40%左右；特別是鐵礦及原油的產(chan) 品進口價(jia) 格降幅已超過40%。

----消費物流需求穩中向好。1-8月，與(yu) 民生相關(guan) 的單位與(yu) 居民物品物流總額保持快速增長，同比增長31.9%，增速比1-7月提高0.8個(ge) 百分點。消費市場物流需求穩中向好，社會(hui) 消費品零售總額同比增長10.5%，其中全國網上商品零售額同比增長36.5%，年內(nei) 均保持了30%以上的高速增長。

二、物流費用規模增速減緩

1-8月社會(hui) 物流總費用規模為(wei) 6.6萬(wan) 億(yi) 元，同比增長4.0%，增速比1-7月回落0.2個(ge) 百分點，比上半年回落0.5個(ge) 百分點，增速有所減緩。

從(cong) 結構看，運輸費用同比增長3.6%，費用保持低速增長，增速與(yu) 1-7月持平；保管費用同比增長4.2%，回落0.4個(ge) 百分點；在保管費用中，受到央行降息等因素影響，利息費用同比增長2.5%，增速比1-7月回落0.7個(ge) 百分點，比上半年回落1.8個(ge) 百分點；管理費用同比增長5.3%，增速比1-7月回落0.2個(ge) 百分點。

三、物流市場規模平穩增長

1-8月物流市場規模增速保持平穩，物流業(ye) 總收入4.8萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.6%，增速比1-7月回升0.3個(ge) 百分點。

四、物流服務價(jia) 格低位震蕩，企業(ye) 盈利偏弱

根據中國物流業(ye) 景氣指數中的主營業(ye) 務利潤指數顯示，8月為(wei) 49.7%，回升3.7個(ge) 百分點，但仍位於(yu) 50%以下，顯示出企業(ye) 效益略有改善，但整體(ti) 仍然偏弱。

今年以來物流服務價(jia) 格總體(ti) 處於(yu) 低位震蕩，從(cong) 公路貨運市場看，8月中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 102.8點，比上月回落0.9%，比去年同期回升4.9%。（中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周為(wei) 基期，基點為(wei) 100）。從(cong) 分車型指數看，各車型指數比上月均有所回落。其中，受到近期大宗商品物流需求進一步下滑影響，整車指數降幅較為(wei) 明顯，比上月回落1.1%，為(wei) 93.7點，比年初下降7.1%。零擔輕貨指數為(wei) 115.1點，比上月回落1.0%，比年初上升4.3%；零擔重貨指數為(wei) 117.4點，比上月回落0.5%，比年初上升5.7%。

從(cong) 海運市場看，沿海散貨運輸市場延續低迷走勢，運力供求矛盾加劇，運價(jia) 持續下跌。交通部網站發布的中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數8月平均為(wei) 857.9點，同比回落8.3%，降幅較上月擴大3.5個(ge) 百分點。（中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數以2000年1月為(wei) 基期，基點為(wei) 1000點）。從(cong) 不同貨類看，煤炭、糧食運價(jia) 指數下跌，原油、成品油運價(jia) 指數維穩。其中，受到存煤量維持高位及需求不振等因素影響，煤炭運價(jia) 進一步下探，比上月回落3.7%；糧食需求仍維持偏低水平，市場發貨積極性較低，比上月回落1.2%。

從(cong) 物流先行指標看，8月份中國物流業(ye) 景氣指數（LPI）為(wei) 52%，物流業(ye) 新訂單指數51.6%，業(ye) 務活動預期指數52.2%，均處於(yu) 50%以上，預示物流業(ye) 務活動仍將延續平穩走勢。

從(cong) 物流發展外部環境看，發改委發布《關(guan) 於(yu) 加快實施現代物流重大工程的通知》，明確了六大任務，提出在10個(ge) 重點領域推動現代物流重大工程項目建設；商務部等19部門發布《關(guan) 於(yu) 加快發展農(nong) 村電子商務的意見》，提出要提高農(nong) 村物流配送能力，加強交通運輸、商貿流通、農(nong) 業(ye) 、郵政等各部門及電商、快遞等各相關(guan) 農(nong) 村物流服務網絡和設施的共享銜接，逐步完善縣鄉(xiang) 村三級物流節點基礎設施網絡。在各項利好政策帶動下，物流企業(ye) 積極轉型升級，適應市場需求。如鐵路貨運企業(ye) 大力推進個(ge) 性化的大宗商品服務，促進互聯互通，構建國際鐵路大通道；公路物流企業(ye) 努力拓展模式創新，通過“互聯網+”、專(zhuan) 線聯盟等手段進行資源整合。

從(cong) 後期走勢看，進入9、10月各項投資建設將有所加快，物流活動進一步活躍，利好政策和企業(ye) 轉型升級的積極舉(ju) 措也將進一步提高物流行業(ye) 的運行效率和服務質量。但同時也應看到，一方麵國內(nei) 市場物流需求回升力度偏弱；另一方麵大宗商品價(jia) 格回落明顯，國際物流需求將延續降勢。綜上所述，預計四季度我國物流運行將有望延續企穩回升的態勢。