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2023年10月份，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 103.8點，比上月回升0.86%，比去年同期增長0.49%。從(cong) 周指數看，第一、四周運價(jia) 指數環比回落，第二、三周運價(jia) 指數環比回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

表1  2023年10月中國公路物流運價(jia) 指數表

分車型指數看，各車型指數環比小幅回升，同比去年漲跌互現。以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 103.9點，比上月回升0.84%，比上年同期增長1.05%。零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 103.4點，比上月回升0.97%，比上年同期下降1.83%；零擔重貨指數為(wei) 103.8點，比上月回升0.83%，比上年同期增長1.03%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 需求看，本月經濟運行有所波動，國內(nei) 市場需求相較前期小幅收窄，需求端整體(ti) 仍然偏緊，先行指數顯示，10月份製造業(ye) PMI為(wei) 49.5%，小幅回落至50%以下，但相關(guan) 的裝備製造業(ye) 和消費品製造業(ye) 增勢保持較好。從(cong) 供給看，運力供給總體(ti) 較為(wei) 充足，在“十一”假期和電商活動帶動下，部分區域提前備貨、加快調度頻率，本月運力供給總體(ti) 更趨活躍、有所趨升。綜合來看，在前期積極因素不斷疊加和需求提前釋放基礎下，本月運價(jia) 指數有所回升且接近年初較高水平，反映公路市場供需總體(ti) 改善，但在季節性因素影響下，本月運價(jia) 水平呈現中高後低，節後需求逐步放緩，第四周運價(jia) 指數回落超1個(ge) 百分點，公路市場運行態勢和價(jia) 格回升動力仍不穩定。分區域看，九大區域運價(jia) 指數均有所回升。

從(cong) 後期走勢看，當前經濟運行波動尚處在合理區間，長期向好的趨勢沒有改變，進入四季度一係列穩經濟促增長政策持續加碼，企業(ye) 經營預期較好，國內(nei) 市場具備一定擴張潛力，預計運價(jia) 指數可能在當前區間維穩，或將小幅波動。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。