抓住新消費變革機遇 科技創新推動物流服務升級

——第十三屆中國電子商務物流大會(hui) 暨2022中國同城即時物流行業(ye) 峰會(hui) 講話

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付

二〇二二年九月二十七日

今年以來，受超預期因素影響，國內(nei) 經濟發展承受巨大壓力。中央和地方政府出台了一係列穩住宏觀經濟大盤、保市場主體(ti) 、保就業(ye) 、促消費的政策措施，對網絡零售市場的企穩回升產(chan) 生了明顯的效果。國家統計局數據顯示，2022年上半年，實物商品網上零售額達5.4萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.6%。從(cong) 商品結構來看，吃類、穿類和用類商品分別增長15.7%、2.4%和5.1%，基本生活類和升級類商品消費增長較快。消費市場持續複蘇，在線餐飲逐步回暖。商務大數據重點監測的在線餐飲平台上半年銷售額同比增長2.6%，其中，外賣銷售占比85%，同比增長0.8%。據华体会登录界面發布的《中國即時物流行業(ye) 發展報告》顯示，2021年即時物流全年訂單量為(wei) 294億(yi) 單，用戶規模達到6.33億(yi) 人。

今年是全麵實施“十四五”規劃的關(guan) 鍵一年，建設現代物流體(ti) 係高質量發展將為(wei) 暢通國內(nei) 大循環、促進國際國內(nei) 雙循環提供有力支撐。以電商物流和即時物流為(wei) 代表的民生物流領域，仍然表現出較好的發展勢頭，呈現出一些新的特點。

第一，受疫情衝(chong) 擊，傳(chuan) 統消費受到嚴(yan) 重影響，而以線上與(yu) 線下、業(ye) 態與(yu) 場景融合發展為(wei) 特征的新消費逆勢增長。在新消費的帶動下，“線上下單、線下配送”越來越普遍，物流服務的深度與(yu) 廣度得以拓寬，也培育出一批發展快、特色鮮明、帶動力強的物流企業(ye) 。在华体会登录界面發布的“2022年度中國民營物流企業(ye) 50強”中，前10強的企業(ye) 中有8家來自於(yu) 電商物流快遞企業(ye) ，分別是順豐(feng) 、京東(dong) 、韻達、圓通、中通、申通、極兔和日日順，還有1家來自即時物流行業(ye) 的美團配送，這9家公司的業(ye) 務收入之和超過了5000億(yi) 元。同時，社交電商、直播帶貨和無接觸消費培育出新的消費習(xi) 慣和物流需求，物流市場規模不斷壯大，是發展增速最快、活力最旺盛的物流細分領域之一。

第二，快速發展的即時物流已經成為(wei) 城市經濟運行中不可或缺的基礎設施，開始反哺新的商業(ye) 形態，賦能實體(ti) 經濟。以小時達、分鍾達為(wei) 特征的即時配送搭建了密集的城市末端配送網絡，這使得“即看即所得”的消費需求成為(wei) 可能，餐飲、商超、便利店、藥店、各類專(zhuan) 賣店等實體(ti) 業(ye) 態依托即時配送企業(ye) 實現了需求鏈的延伸。8月份，餓了麽(me) 和抖音達成合作，雙方通過優(you) 質的內(nei) 容、豐(feng) 富的商品和高效的物流配送，深度連接商家與(yu) 消費者，在視頻化時代帶來“即看、即點、即達”的本地生活新體(ti) 驗。在今年蘋果手機新產(chan) 品上市時，美團與(yu) 全國1000餘(yu) 家蘋果授權專(zhuan) 營門店開展合作，開售當日的首筆訂單配送僅(jin) 耗時5分56秒。“需求準、交付快、體(ti) 驗好”的即時物流將平台與(yu) 實體(ti) 零售商的緊密聯係，從(cong) 而帶動了傳(chuan) 統零售轉型和實體(ti) 經濟發展。

第三，國內(nei) 主要品牌快遞企業(ye) 圍繞現階段電商發展的特點，在下沉市場、國際出海等方麵展開差異化競爭(zheng) 。當前，鄉(xiang) 、村兩(liang) 級消費市場占全國總體(ti) 消費市場的38%，2021年農(nong) 村地區收投快遞包裹總量達370億(yi) 件，“快遞進村”比例超過80%，江浙滬等地基本實現“村村通快遞”。今年上半年，全國建設改造縣級物流配送中心69個(ge) 、村級便民商店6.5萬(wan) 個(ge) ，支撐農(nong) 村電商發展的物流基礎設施正加速建設中。國際出海方麵，跨境電商近年來一直保持在30%以上的年複合增長率，今年的市場規模有望達到15.7萬(wan) 億(yi) 。針對跨境電商寄遞環節中的時效長、服務體(ti) 驗不穩定等薄弱環節，國內(nei) 企業(ye) 加快推進“出海”工程。順豐(feng) 2022年第一季度財報顯示，順豐(feng) 供應鏈及國際業(ye) 務營收達202.05億(yi) ，同比增長451％。極兔已經在東(dong) 南亞(ya) 七國全麵布局，打通了從(cong) 中國到東(dong) 南亞(ya) 地區的物流運輸鏈路，並進入沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及等國的市場。2022年以來，菜鳥網絡先後啟動位於(yu) 韓國和墨西哥的分撥中心及美國海外倉(cang) 。

第四，科技能力不斷加強，加快推進物流服務創新。首先，科研投入不斷增加。2021年京東(dong) 物流的研發費用28億(yi) 元，同比增長37%。順豐(feng) 同城2021年科技研發投入1.93億(yi) 元。其次，科技創新的重點逐漸聚焦在提升物流效率，改善服務體(ti) 驗上。無人倉(cang) 技術進一步普及，無人車、無人機在多場景實現常態化運營，大數據、雲(yun) 計算實現數字化、可視化高效運營。截至8月底，美團無人機已在深圳開通11條城市場景常態化試運行航線，完成訂單超7.5萬(wan) 單。達達快送的智能訂單分發係統訂單平均響應時間在10毫秒內(nei) ，即時配送服務平均配送時長約30分鍾。餓了麽(me) 通過柔性智能化，圍繞供需匹配，在即時物流配送體(ti) 係、商流和客流三者之間實現壓力平衡，將規模效應轉變為(wei) 成本優(you) 勢。技術創新為(wei) 企業(ye) 在激烈的市場競爭(zheng) 中打開了新的發展空間。

第五，從(cong) 綠色發展走向多維治理成為(wei) 越來越多企業(ye) 的共識。2021年以來，多家電商及物流企業(ye) 發布《環境、社會(hui) 和治理報告》即“ESG報告”，向社會(hui) 重點公布了企業(ye) 綠色供應鏈生態建設和可持續發展戰略。京東(dong) 物流的“青流計劃” 提出到2030年，力爭(zheng) 實現減碳50%的目標。為(wei) 打造氣候友好型快遞，順豐(feng) 將在2030年實現每個(ge) 快件包裹的碳足跡相較於(yu) 2021年降低 70%。2022財年期間，阿裏巴巴通過能源結構轉型減碳近62萬(wan) 噸，阿裏雲(yun) 使用的21.6%的電力來自於(yu) 清潔能源。ESG除了綠色發展之外，還包括員工福利、企業(ye) 治理、均衡發展及社會(hui) 責任等。為(wei) 降低安全隱患，保護騎手安全，提高工作效率，美團、餓了麽(me) 等企業(ye) 牽頭製定了智能頭盔方麵的標準，並向騎手批量化的提供智能安全頭盔。

根據前三季度的經濟數據顯示，我國經濟總體(ti) 延續恢複發展態勢，主要指標呈現積極變化，有效投資持續擴大，市場潛力逐步釋放，前8個(ge) 月社會(hui) 消費品零售總額累計增速由負轉正。即將進入關(guan) 鍵的第四季度，在這個(ge) 時候，產(chan) 業(ye) 發展既要抓住經濟恢複的緊要關(guan) 口，也要積極麵對各方挑戰。

一是市場監管持續加強。未來一段時間，平台經濟健康可持續發展要注意“降低平台經濟參與(yu) 者經營成本”、“建立有序開放的平台生態”、“加強新就業(ye) 形態勞動者權益保障”這三個(ge) 方向。

二是電商新業(ye) 態層出不窮，但經營風險和危機卻不容忽視。“生鮮電商第一股”每日優(you) 鮮解散，暴露出“高成本、高損耗、低利潤”的行業(ye) 現實。行業(ye) 的發展和進步離不開創新求變的內(nei) 在驅動力，但也需要創業(ye) 者時刻保持對資本的克製力、對健康經營的敬畏心和對商業(ye) 本質的初心。

三是以健康經濟、宅經濟、種草經濟為(wei) 代表的新經濟發展迅速，消費者的個(ge) 性化需求催生出物流和供應鏈服務的多樣性，消費者反向參與(yu) 到生產(chan) 環節，製造的柔性化要求物流和供應鏈具有足夠的韌性，從(cong) 而實現消費資源的配置優(you) 化。

四是夯實基礎，穩守發展底盤，補齊短板才能實現可持續和高質量發展。標準體(ti) 係和人才隊伍建設是行業(ye) 發展的基礎；服務電商和消費是行業(ye) 發展的傳(chuan) 統優(you) 勢，要加大與(yu) 直播電商、社區電商、近場電商等業(ye) 態的融合發展；電商物流企業(ye) 要在生產(chan) 消費、國內(nei) 國際、城鄉(xiang) 區域等關(guan) 鍵領域提高供給能力；即時物流企業(ye) 要擺脫追求規模增長的慣性思維，提高精細化管理的能力，激發中小服務商的發展潛力。

五是堅守安全生產(chan) 是底線不放鬆。近年來，黨(dang) 和國家重大活動頻繁，兼顧疫情防控和企業(ye) 發展的壓力仍在。行業(ye) 安全管理標準化體(ti) 係建設尚在起步階段，安全綜合治理水平有待提高。影響安全的不確定因素較為(wei) 複雜，要盡快建立行業(ye) 統一的應急管理機製，強化防範和化解重大風險的能力。