华体会登录界面發布的2022年5月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 49.3%，較上月回升5.5個(ge) 百分點。分項指數中，業(ye) 務總量指數、庫存周轉指數、設備利用率指數和新訂單指數回升明顯。分地區來看，東(dong) 部地區物流景氣活躍度大幅提高，對總指數形成較好支撐，有利於(yu) 全國物流運行的平穩複蘇。本月指數明顯回升，顯示出疫情防控常態化基礎上我國物流與(yu) 供應鏈運行保持強勁韌性。

業(ye) 務量指數回升，東(dong) 部地區趨於(yu) 好轉。隨著物流保通保暢政策措施加快落實，物流便利度顯著改善，業(ye) 務量保持增長態勢，與(yu) 生產(chan) 、消費需求釋放形成良性互動、相互促進。5月份，業(ye) 務總量指數為(wei) 49.3%，環比回升5.5個(ge) 百分點。分地區來看，東(dong) 部地區業(ye) 務總量指數環比回升近10個(ge) 百分點，達到50%以上；中部地區為(wei) 47.5%，環比回升5.4個(ge) 百分點；西部地區保持在50%以上的較好水平。分行業(ye) 來看，鐵路運輸業(ye) 業(ye) 務量指數保持平穩。道路運輸業(ye) 和郵政快遞業(ye) 業(ye) 務量指數明顯回升，環比分別提高6.3和2.8個(ge) 百分點，水路運輸業(ye) 和裝卸搬運業(ye) 業(ye) 務量指數尤為(wei) 突出，環比回升超過10個(ge) 百分點。

物流市場環境和企業(ye) 微觀活力趨於(yu) 改善。從(cong) 業(ye) 人員供給水平提升。5月份，從(cong) 業(ye) 人員指數為(wei) 47.4%，環比回升1.9個(ge) 百分點。分地區看僅(jin) 東(dong) 部回升幅度低於(yu) 全國，分行業(ye) 看道路運輸和郵政快遞業(ye) 人員指數分別回升2.5和2.2個(ge) 百分點，一定程度上改善了近2個(ge) 月以來人員供需緊平衡狀況。資金緊張局麵有緩解跡象。企業(ye) 資金周轉率指數回升3.7個(ge) 百分點，其中大型、中型企業(ye) 回升4個(ge) 百分點左右，小型企業(ye) 回升2.6個(ge) 百分點。企業(ye) 效益有所改善。主營業(ye) 務利潤指數回升5個(ge) 百分點，其中大型企業(ye) 回升超過兩(liang) 位數，小型和微型企業(ye) 回升3-4 個(ge) 百分點。物流關(guan) 鍵節點堵點逐步打通。城鄉(xiang) 物流通行的逐步順暢，全國高速公路貨車通行和快遞包裹穩步上量。

物流預期指數和固定資產(chan) 投資指數有所回升。5月份，業(ye) 務活動預期指數為(wei) 53.7%，環比回升1.8個(ge) 百分點，其中水路運輸環比回升超過10個(ge) 百分點，道路運輸和郵政快遞業(ye) 環比回升約4個(ge) 百分點，顯示出企業(ye) 對未來預期信心提升。同時，近期國家多次釋放加強物流基礎設施投資的信號，地方版物流基建投資政策呼之欲出，隨著市場預期和政策預期同時發力，物流業(ye) 固定資產(chan) 投資增速有所加快。物流業(ye) 固定資產(chan) 投資指數環比回升1.9個(ge) 百分點，但分行業(ye) 投資出現分化。水路運輸和裝卸搬運環比回升超過10個(ge) 百分點，道路運輸和郵政快遞業(ye) 環比回升2-5個(ge) 百分點。

總體(ti) 來看，在超大市場規模和行業(ye) 強勁韌性支撐下，5月份物流運行出現反彈式回升。但也要注意到，回升的基礎仍不穩固，回升過程中不平衡不協調現象較為(wei) 突出。例如大中型物流企業(ye) 恢複較快，小微型物流企業(ye) 恢複相對滯後，收入增長與(yu) 盈利不同步、行業(ye) 投資不均衡等問題仍然存在，同時預期指數回升不及新訂單指數，反映當前新訂單具有回補性質，並沒有形成更強的未來預期，企業(ye) 甚至偏謹慎樂(le) 觀。建議要繼續關(guan) 注疫情對物流運行短期衝(chong) 擊的影響，加大對物流與(yu) 供應鏈的支持扶持力度，提升企業(ye) 微觀活力，增強抗風險能力。

中國物流信息中心 胡焓