為(wei) 解決(jue) 疫情下貨物運輸受阻的難點問題，华体会登录界面副會(hui) 長單位——中遠海運物流充分發揮網絡及資源優(you) 勢，與(yu) 上港集團、上海泛亞(ya) 航運及浦海航運密切協作，利用長江黃金水道推進“水水中轉”“陸改水”“集並中轉”“內(nei) 河支線”等多個(ge) 服務產(chan) 品，全力保障疫情期間客戶供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈穩定，暢通“綠色水運通道”。

聚焦港口  助推水路轉運服務產(chan) 品

中遠海運物流充分調動長江沿線港口資源，加強與(yu) 上港集團長江服務中心及各口岸港口協同合作，利用“滬太通”“太申快航”“蕪湖—上海聯盟穿梭巴士”及五定班輪定班期、定航線、運力強、防疫經驗豐(feng) 富的優(you) 勢，為(wei) 廣大客戶提供“水路轉運綠色通道”，解決(jue) 上海至多地公路運輸受阻的痛點問題，竭力保障貨物在上海港與(yu) 各長江沿線港口之間暢通無阻。

3月以來，太倉(cang) 外代與(yu) 上港集團太倉(cang) 服務中心密切配合，已成功代理太倉(cang) 港穿梭巴士進出口約6000標箱，與(yu) 去年同期相比增長約350%。在此基礎上，太倉(cang) 外代與(yu) 上港長江多式聯運公司密切配合，推出了周邊城市在太倉(cang) 港集並中轉的服務產(chan) 品，助力江陰、靖江、蘇州及太倉(cang) 本地眾(zhong) 多企業(ye) 的貨物經太倉(cang) 港中轉進出上海港，目前已經完成逾3000標箱木材、電子產(chan) 品、汽車配件、服裝、工業(ye) 原料、商品空箱等貨物的保通保暢工作。

高效協同  豐(feng) 富長江內(nei) 河支線產(chan) 品

疫情以來，麵對多地公路受阻、客戶出運難的堵點，中遠海運物流充分挖掘水路運輸潛力，依托集團內(nei) 部優(you) 勢，協同上海泛亞(ya) 航運及浦海航運等兄弟單位開辟了宜興(xing) /宿遷至太倉(cang) 正和國際碼頭及上海外港外貿的內(nei) 河支線產(chan) 品，有效解決(jue) 了陸路集卡跨省運輸受限的困難，成功打通了多處內(nei) 河通道。公司支線網絡向腹地的進一步延伸和拓展，將服務客戶覆蓋到了蘇北地區。自內(nei) 河支線產(chan) 品上線以來，長江通道中心為(wei) 宜興(xing) 、宿遷的新興(xing) 貨源地的生產(chan) 企業(ye) 保障了裝飾材料、化工原料、鋼結構等貨物運輸。

在此基礎上，太倉(cang) 外代將產(chan) 品功能進行迭代升級，與(yu) “滬太通”和“太申快航”有機結合，推出“水水中轉”服務，將宜興(xing) /淮安等地水運至太倉(cang) 港的貨物再轉運至內(nei) 河沿線其他港口，有效保障了疫情期間宜興(xing) 、淮安等地客戶供應鏈的穩定通暢。截至目前，“內(nei) 河支線”+“滬太通”/“太申快航”產(chan) 品已經完成了超600TEU貨量。

淮安中遠海運物流緊緊圍繞當地市委市政府樞紐港建設總要求和“一城一港一中心”戰略定位，以及與(yu) 上海港、江蘇省港合作契機，大力發展淮安港公鐵水多式聯運，全麵提升口岸服務能力，進一步打通外貿出口通道阻礙。圍繞“ICT陸改水”“CCA水路外貿”等業(ye) 務模式推動外貿箱量增長。公司充分利用上海港航線和空箱等資源，借助“海河聯動 滬淮同城”推廣會(hui) 宣傳(chuan) 熱度，積極引進外貿船公司，設立還箱點，加快推進內(nei) 河支線運輸，實現外貿企業(ye) 出口業(ye) 務實現在淮安新港直接出口，解決(jue) 外貿船公司設還箱點難題，推動外貿業(ye) 務發展，優(you) 化全市營商環境。後續將緊扣運輸結構調整契機，充分發揮集聚港、航、貨一體(ti) 化優(you) 勢和主觀能動性，推進大宗物資散改集、公轉水、公轉鐵增量轉化。

量身定製 打造“陸改水”服務產(chan) 品

隨著上海疫情管控進一步升級，中遠海運物流所屬各口岸單位著力在危機中育先機，通過與(yu) 上港長江多式聯運公司的深入合作，於(yu) 變局中開新局，抓住機遇，應對挑戰，整合拖車、船公司、各兄弟單位優(you) 勢資源，緩解疫情期間公路運輸的壓力，全力打通上海與(yu) 全國各地的水上物流通道，為(wei) 長江沿線地區客戶提供陸改水解決(jue) 方案。

支線駁船+海運幹線

受疫情影響，各地交通管製升級，集卡車陸運受阻，貨物無法運至上海港出口。一旦趕不上船期，客戶將承擔巨額違約金。江陰中遠海運物流充分發揮長江內(nei) 支線班輪優(you) 勢，為(wei) 客戶設計了將貨櫃經江陰港內(nei) 支線駁船水運至上海港海運出口的方案，並全力爭(zheng) 取各大船公司的運價(jia) 優(you) 惠，動態更新江陰港空箱餘(yu) 量，積極協調調箱事宜，緊盯駁船動態，確保及時銜接幹線海船。

4月以來，江陰中遠海運物流成功操作了江陰港至上海港內(nei) 支線出口箱量251TEU，為(wei) 客戶出口打通了綠色通道。

海運幹線+水水中轉

蕪湖外代將國外進口至上海的貨物利用安徽港航“上海-蕪湖”陸改水通道將貨物轉運至蕪湖，再經合蕪小支線“陸改水”至合肥港，屬地集卡送貨至工廠，保暢客戶進口“上海-蕪湖-合肥”全水運輸方案。在出口方麵，客戶可通過合蕪小支線將貨物由合肥港“陸改水”至蕪湖，再由蕪湖港上駁船至上海銜接外貿幹線船出口。蕪湖外代屬地陸改水不僅(jin) 解決(jue) 了重要客戶的燃眉之急，又打開了蕪湖、上海進出口“陸改水”雙向通道，截至目前，已累計完成161TEU。

陸改水+支線駁船+倉(cang) 儲(chu) 裝卸+集卡托運

常州外代充分利用資源優(you) 勢，及時向客戶推薦陸改水+支線出運模式，配套倉(cang) 儲(chu) 裝卸及集卡拖運，幫客戶實現當天裝箱上船出運，截止目前，已出運約115TEU，支線出運量4月份較上月增長46.95%，得到客戶的充分肯定。

疫情期間，中遠海運物流攜手上港集團和集團內(nei) 兄弟單位，積極發揮黃金水道優(you) 勢，既保障防疫物資和重要民生物資運輸，又為(wei) 長三角沿線的企業(ye) 貨物出運提供了更加經濟而高效的“綠色水運通道”，開啟守“滬”新模式。