在2021全國汽車物流行業(ye) 年會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

2021年12月22日

尊敬的何會(hui) 長、張書(shu) 記、徐董事長、王市長、趙書(shu) 記，尊敬的各位來賓，非常高興(xing) 能夠代表华体会登录界面，對各位嘉賓的到來表示歡迎，也對大力支持本次會(hui) 議的長春市委、市政府和一汽集團表示感謝！

前不久，中央經濟工作會(hui) 議在京召開，對我國明年的經濟工作做了全麵的部署。借此機會(hui) ，結合中央經濟工作會(hui) 議的精神談一些認識，和大家共同探討我國汽車產(chan) 業(ye) 明年應該如何發展，我談以下五個(ge) 方麵：

一要把握我國當前經濟運行的基本格局。中央經濟工作會(hui) 議中提到，我國經濟韌性強，長期向好的基本麵不會(hui) 改變。從(cong) 目前的經濟運行情況看，2021年全國GDP的增長基本保持在8%以上，這個(ge) 速度在全球也是領先的。在抗擊疫情的大背景下，我國經濟能夠取得8%以上的GDP增長速度，證明我國經濟是有韌性，而且長期向好的局麵是沒有改變的。

二要在當前長期向好的基本格局下，把握經濟運行的痛點和壓力。總體(ti) 來講，經濟運行存在比較大的下行壓力，中央經濟工作會(hui) 議做出了我國經濟發展麵臨(lin) 需求收縮、供給衝(chong) 擊、預期轉弱三重壓力的判斷。我個(ge) 人認為(wei) ，中央提出的這三重壓力既是當前存在的矛盾，也是長期要麵對的問題。

從(cong) 需求收縮看，統計局發布的消費指數來顯示，疫情以後，消費和需求一直沒有恢複到位。汽車領域也是如此。盡管和去年相比有所回升，如果結合2018、2019兩(liang) 年的情況看，汽車的銷售數據也呈現出收縮的態勢。如果疫情繼續蔓延，對全球的需求恢複都會(hui) 繼續產(chan) 生影響。

從(cong) 供給衝(chong) 擊看，由於(yu) 美元的量化寬鬆，使全球大宗商品價(jia) 格暴漲，影響了我國的供給。製造業(ye) 主要依賴於(yu) 原材料供給，所以原材料價(jia) 格大幅上漲，我國的供給就會(hui) 受到影響，例如，芯片供應不上，汽車生產(chan) 就會(hui) 受到影響。大宗商品價(jia) 格的不斷波動在未來一段時間內(nei) 將會(hui) 是常態化。從(cong) 科技創新角度來講，供給也需要時間來達到或者趕超供應鏈韌性所需要的要求。所以，對供給的影響不是暫時的。

從(cong) 預期轉弱看，华体会登录界面的PMI指數（采購經理人指數）中的生產(chan) 經營預期指數，從(cong) 上半年58%回落到11月的55%。因此，經濟運行預期是回落的，而且不是暫時性的。這種預期的轉弱並非政策原因，而是我國當前經濟增長的模式已經達到天花板。現階段在低端製造業(ye) 領域大量使用基礎原材料，且過度依賴國外的一些高端技術，這樣的經濟運行模式是不可持續。從(cong) 這個(ge) 角度來講，預期轉弱也不是暫時的。

三要把握好宏觀經濟政策的力度、科學方法和戰略定力。這次中央經濟工作會(hui) 議中提出了七項政策來應對當前的三重壓力。首先我們(men) 要把握宏觀經濟政策的力度，總體(ti) 來看明年宏觀經濟政策是適度寬鬆的，這有利於(yu) 明年形成一個(ge) 利好汽車產(chan) 業(ye) 發展的宏觀環境。其次，不僅(jin) 要把握宏觀經濟政策的力度，更要把握住它的科學方法。這次中央提出的七項政策是一攬子政策，從(cong) 宏觀到微觀，從(cong) 科技到市場，從(cong) 區域布局到對外開放，從(cong) 推動經濟發展的一些刺激性政策到民生保底、社會(hui) 保底政策。所以，我們(men) 要把握麵對當前的三重壓力所提出的政策和科學方法，全麵係統的推動企業(ye) 和產(chan) 業(ye) 發展。另外，這次提出的政策更加強調長期和短期的結合，短期的問題也要用長期的政策解決(jue) 它，長期的問題也要通過短期的政策一步一步去實現。

四要把握好當前我國汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級的基本方向。中央經濟工作會(hui) 議上明確提出要加快推進數字化進程，推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 轉型升級。數字化是未來汽車產(chan) 業(ye) 發展的基本方向。10月19日中央政治局第三十四次會(hui) 議上，習(xi) 總書(shu) 記專(zhuan) 門就我國數字經濟發展作了非常重要的講話，總書(shu) 記對我國數字經濟發展的迫切性總結得非常準確，對其影響力也闡述得非常到位，並對我國未來數字化發展給出了明確方向。因此，要加快我國數字化的進程，推進汽車產(chan) 業(ye) 數字化，通過數字化來提升汽車產(chan) 業(ye) 供應鏈的韌性，通過數字化推進汽車產(chan) 業(ye) 服務化進程。

五要把握好綠色低碳發展的基本趨勢，要全麵係統的理解它的力度和實現路徑。這次的中央經濟工作會(hui) 議上對五大理論和實踐問題提出了明確的要求。其中提出要正確認識和把握碳達峰碳中和。實現碳達峰碳中和是推動高質量發展的內(nei) 在要求，要堅定不移推進，但不可能畢其功於(yu) 一役。不能把長期任務短期化。汽車產(chan) 業(ye) 既要大力推動綠色低碳發展，也要在推動綠色低碳發展過程中保持我國汽車產(chan) 業(ye) 健康高質量發展，並且要在這兩(liang) 個(ge) 方麵找到平衡點。

這就是我結合中央經濟工作會(hui) 議和汽車產(chan) 業(ye) 發展，與(yu) 各位分享的幾個(ge) 觀點，供大家參考。

謝謝各位！