4月26日，华体会登录界面汽車物流分會(hui) 在煙台舉(ju) 辦2021全國商用車及輪式機械物流研討會(hui) ，华体会登录界面副會(hui) 長蔡進出席並做總結講話。

蔡進在講話中表示，此次會(hui) 議的召開是非常有意義(yi) 的，使大家對商用車發展格局有了充分認識，更好的了解當前宏觀經濟形勢下，主要把握是以下幾方麵：

一是當前汽車產(chan) 業(ye) 發展定位。汽車市場，特別是商用車市場在疫情防控常態下率先複蘇，帶動經濟走向起底回升，這說明中國汽車產(chan) 業(ye) 仍是國民經濟的支柱型產(chan) 業(ye) ，我國汽車人要有自信和使命感，勇於(yu) 承擔起支柱性產(chan) 業(ye) 發展和轉型升級的曆史使命。

二是汽車後市場發展空間巨大。商用車後市場作為(wei) 商用車市場的重要組成部分，有很大的發展空間，現在處於(yu) 剛剛起步階段，市場容量還在不斷擴張。

三是汽車產(chan) 業(ye) 鏈正在進入到高質量發展階段。汽車生產(chan) 正在向智能製造轉型、物流服務向數字化轉型、互聯網+汽車流通蓬勃發展。汽車物流要抓住這個(ge) 轉型升級的機遇，助力汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展階段。

四是物流向供應鏈組織方式轉變，推動汽車物流服務轉型升級。新時期汽車物流多式聯運體(ti) 係快速發展，汽車產(chan) 業(ye) 供應鏈上下遊組織協同。如今汽車物流正在逐步向供應鏈組織方式轉變，推動汽車物流服務的轉型升級。

五是現代科技在汽車物流行業(ye) 中廣泛應用。近兩(liang) 年汽車行業(ye) 較其他行業(ye) 率先將汽車科技應用轉變為(wei) 科技賦能汽車。其中有兩(liang) 大方向，一是數字化發展，另一個(ge) 是車輛網發展。未來人們(men) 購買(mai) 的不僅(jin) 僅(jin) 是車輛，更是服務，這種服務是基於(yu) 數字化平台的車輛網而產(chan) 生的新價(jia) 值。

六是綠色發展既是汽車產(chan) 業(ye) 未來的機遇也是挑戰。一方麵國家提出了碳達峰和碳中和目標，這對汽車產(chan) 業(ye) 來說是個(ge) 巨大的挑戰，但這一目標也為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 發展預留了時間。另一方麵汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展的重要內(nei) 容之一就是綠色化，這需要行業(ye) 同仁們(men) 共同把握。

七是要客觀對待汽車產(chan) 業(ye) 發展過程中的痛點與(yu) 矛盾。一是短期內(nei) 要把握住商用車銷售市場前高後低的趨勢，不能盲目樂(le) 觀，要提前準備好措施應對下半年市場回落的可能性；二是要正確看待商用車市場規模越來越大、效益越來越低的現狀，這種現象反映出我國汽車產(chan) 業(ye) 基礎能力仍有不足，所以我們(men) 要抓住機遇，提升產(chan) 業(ye) 基礎能力；三是從(cong) 長遠角度要把握“碳達峰、碳中和”的發展目標，把挑戰轉變為(wei) 機遇，共同助力我國汽車物流發展。

华体会登录界面會(hui) 長助理、汽車物流分會(hui) 執行副會(hui) 長馬增榮，分會(hui) 常務副會(hui) 長單位、北京普田物流有限公司總經理袁波，分會(hui) 常務副會(hui) 長、吉林省長久實業(ye) 集團有限公司黨(dang) 委書(shu) 記李延春參加會(hui) 議並發言。中國第一汽車集團公司原書(shu) 記趙方寬、國家信息中心經濟谘詢中心副處長謝國平和中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 原會(hui) 長祁俊參加會(hui) 議。來自全國各地的商用車、輪式機械與(yu) 物流等70餘(yu) 家企業(ye) 的150餘(yu) 名代表相聚煙台，共同探討商用車及輪式機械物流發展之路。與(yu) 會(hui) 代表圍繞商用車與(yu) 輪式機械的市場現狀和發展趨勢等方麵進行了深度的交流與(yu) 討論。