3月30日，受國務院研究室委托，华体会登录界面在北京組織召開了高速公路差異化收費專(zhuan) 題調研座談會(hui) 。會(hui) 議由华体会登录界面副會(hui) 長賀登才主持。國務院研究室工貿司一級巡視員張泰，交通運輸部等政府部門和研究機構代表，京東(dong) 物流、中通快遞、長久物流、德邦物流等11家企業(ye) 的代表，华体会登录界面部分分支機構的負責同誌參加了會(hui) 議。

3月5日,李克強總理在十三屆全國人大四次會(hui) 議上所作的《政府工作報告》中，提出全麵推廣高速公路差異化收費，受到社會(hui) 各界廣泛關(guan) 注。國務院研究室委托华体会登录界面在深入調研的基礎上組織了此次會(hui) 議，麵對麵聽取來自一線的情況和建議。會(hui) 議聽取了參會(hui) 企業(ye) 關(guan) 於(yu) 高速公路收費方麵的情況和問題，對高速公路差異化收費的期盼和建議。有關(guan) 政府部門對企業(ye) 反映的問題進行了現場回應和解釋溝通。通過座談交流政府、企業(ye) 、協會(hui) 之間加深了了解、形成了共識，明確了方向、探索了路徑。

賀登才在講話時，首先感謝政府的信任和企業(ye) 的支持。他闡述了自己對差異化收費的理解。指出，高速公路差異化收費是從(cong) 物流供需精準匹配、經濟高質量發展的需求出發，在保證安全運行的前提下，對不同時間、不同路段、不同車型、不同區域、不同流向、不同貨種以及車輛合規程度不同，所采取的不同標準收取通行費的政策措施，涉及主體(ti) 多，協調難度大。高速公路差異化收費政策措施應符合“一降、兩(liang) 化、三提高、四增強”的方向。“一降”是降低物流運行綜合成本；“兩(liang) 化”是促進車型標準化和市場競爭(zheng) 規範化；“三提高”就是要有利於(yu) 提高物流運行效率，提高高速公路綜合利用水平，提高車、貨、路、運協同共享能力。 “四增強”是增強差異化收費的精準度、公平度、透明度和便捷度。最後，他表示，华体会登录界面作為(wei) 行業(ye) 組織，將更好發揮政府與(yu) 企業(ye) 間的橋梁紐帶作用，積極反映行業(ye) 企業(ye) 訴求、提出政策建議，不斷提高建言獻策、參政議政的能力和水平，為(wei) 營商環境持續改善，物流業(ye) 高質量發展做出新的貢獻。