2020年冷鏈物流回顧與(yu) 2021年展望

——在第十四屆冷鏈產(chan) 業(ye) 年會(hui) 上的講話 

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付

（二〇二〇年十二月十日） 

尊敬的各位來賓、女士們(men) 、先生們(men) ，媒體(ti) 朋友們(men) ：

大家上午好！

很高興(xing) 與(yu) 大家齊聚在素有“江淮首郡、吳楚要衝(chong) ”美譽的合肥，共同參加第十四屆冷鏈產(chan) 業(ye) 年會(hui) 。在此，我謹代表主辦方华体会登录界面，向與(yu) 會(hui) 的各位嘉賓表示熱烈的歡迎，向安徽省供銷合作社聯合社、合肥市發改委、合肥市商務局等政府部門，安徽省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 、安徽省物流協會(hui) 、安徽省冷鏈物流協會(hui) 等社團組織，以及江淮汽車等企業(ye) 對本次會(hui) 議給予的大力支持表示誠摯的謝意。

當今世界正麵臨(lin) 百年未有之大變局，新冠疫情在世界各國蔓延，經濟全球化遭遇逆流。盡管受到新冠疫情和單邊保護主義(yi) 的影響，我國仍舊依靠國家體(ti) 製優(you) 勢和各行各業(ye) 抗疫決(jue) 心，迅速擺脫疫情影響，我國三季度GDP增長4.9%，前三季度經濟增速由負轉正，同比增0.7%，是2020年全球唯一的經濟正增長國家。

不僅(jin) 如此，中國擴大開放的步伐從(cong) 未停止，十九屆五中全會(hui) 上，習(xi) 近平總書(shu) 記提出了構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局，這不是封閉的國內(nei) 循環，而是更加開放的國內(nei) 國際雙循環。今年11月，東(dong) 盟十國同中國等15個(ge) 國家，正式簽署區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定，標誌著盡管世界出現逆全球化現象，但新興(xing) 國家正在引領“再全球化”或“新全球化”的發展走勢。

我國這一係列的抗疫決(jue) 策和戰略主張，有助於(yu) 國內(nei) 經濟勢頭的進一步恢複，有助於(yu) 消費水平的持續升級，有助於(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈能力的強化，也有助於(yu) 我國物流行業(ye) 高質量的發展。

华体会登录界面11月份發布的中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 57.5%，較上月回升1.2個(ge) 百分點，顯示出物流行業(ye) 呈現出穩中向好的特點。從(cong) 區域看，東(dong) 西部和中部地區物流活動繼續保持活躍，業(ye) 務量繼續保持回升的態勢；從(cong) 行業(ye) 看，除鐵路運輸業(ye) 高位略有回調外，其他行業(ye) 均保持回升，尤其是快遞快運業(ye) ，在電商購物節的帶動下，再創年內(nei) 新高。從(cong) 企業(ye) 規模看，大中小微物流企業(ye) 均保持在景氣區間，增勢向好。

本次會(hui) 議的主題是“轉折·向新而生”，在今年外部大環境和全球大走勢不利的情況下，中國經濟已然觸底反彈，中國物流低開高走，中國冷鏈轉折信號也已出現。這種轉折，一方麵體(ti) 現在隨著疫情下生鮮新零售的長期爆發和連鎖餐飲消費的不斷恢複，冷鏈物流市場需求在短期低迷後重新被釋放。另一方麵，更重要的是，政府部門和消費者對冷鏈物流的價(jia) 值認知明顯升高，產(chan) 業(ye) 政策接連出台，行業(ye) 監管提上日程，冷鏈物流即將從(cong) 過去的散亂(luan) 差向高門檻、新基建、大整合、強監管的階段轉折、轉變。2020年冷鏈物流行業(ye) 總體(ti) 呈現出以下發展特點。

一、冷鏈物流市場需求穩定

盡管受到疫情影響，但第一進口食品逆勢增長，2020上半年，我國肉類產(chan) 品進口量比2019年同期增長74.9%，其中全年豬肉進口預計將比2019年增加100萬(wan) 噸以上。第二、速凍食品市場需求旺盛，以三全、思念、安井、海欣為(wei) 代表的龍頭企業(ye) ，上半年營收同比增長均在20%以上，利潤同比均增長50%以上。第三，生鮮電商獲得爆發式增長,上半年生鮮電商交易額達到1821.2億(yi) 元，同比增長137.6%。基於(yu) 此，华体会登录界面冷鏈委綜合預測，2020年我國冷鏈物流市場將達到10.3%的增速，市場規模將達到3832億(yi) 元，冷鏈需求總量將突破2.65億(yi) 噸。

二、冷鏈物流資源配置進一步完善

伴隨著國家支持冷鏈物流發展的相關(guan) 政策出台，冷鏈物流項目紛紛上馬，各類冷鏈物流相關(guan) 資源配置進一步完善。2020年在疫情的影響下，各級政府意識到冷鏈物流對於(yu) 保障基礎民生工作的重要意義(yi) ，發展冷鏈物流產(chan) 業(ye) ，推進冷鏈物流基礎設施布局，成為(wei) 很多地方政府的發展重點。伴隨著冷鏈新基建政策的逐步深入，冷鏈物流兩(liang) 端及流通環節的各類基礎設施及服務能力進一步完善，逐步向體(ti) 係化、係統化方向沉澱。據华体会登录界面冷鏈委預測，2020年我國冷庫容量將突破7080萬(wan) 噸（折合1.77億(yi) 立方米），同比增長17.1%，冷藏車整體(ti) 增速將保持在19.3%，總量將突破25.5萬(wan) 輛。

三、冷鏈物流行業(ye) 監管力度趨嚴(yan)

隨著新冠肺炎疫情等一係列突發特殊事件的影響，政府對於(yu) 冷鏈物流發展的關(guan) 注度進一步深化，冷鏈行業(ye) 監管力度趨嚴(yan) ，標準化體(ti) 係建設逐步完善。國務院、海關(guan) 總署、交通運輸部先後針對進口冷鏈食品出台多項法規和指南要求，搭建全國進口冷鏈食品追溯監管平台。由國家食品安全風險評估中心、华体会登录界面冷鏈委等單位共同起草的《食品安全國家標準 食品冷鏈物流衛生規範》強製性國家標準已於(yu) 9月11日發布，將會(hui) 在2021年3月11日正式實施，這也是目前為(wei) 止我國食品冷鏈物流領域首個(ge) 強製性國家標準。

四、冷鏈物流行業(ye) 政策環境趨好

2020開年以來，政府相繼出台一係列補貼政策，比如農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部《關(guan) 於(yu) 做好“三農(nong) ”領域補短板項目庫建設工作的通知》；國家發展改革委、財政部等發布《關(guan) 於(yu) 實施“互聯網+”農(nong) 產(chan) 品出村進城工程的指導意見》；國家發改委出台《關(guan) 於(yu) 開展首批國家骨幹冷鏈物流基地建設工作的通知》等等。與(yu) 往年相比，政策補貼的密集程度越來越大，也反映出政府對冷鏈物流的發展越來越重視。企業(ye) 應密切關(guan) 注中央冷鏈政策、地方配套實施方案等，考慮政策動向，拓展政策渠道，抓住機遇利好。

2020是不平凡的一年，各類突發情況的發生，讓大家重新審視冷鏈物流的發展。2021也是“十四五”規劃的開局之年，全社會(hui) 對於(yu) 冷鏈物流的發展提出了更高的要求。在此，對於(yu) 冷鏈物流未來發展，我提出四點新展望：

一、新常態

新冠肺炎疫情的突然來襲，讓2020上半年仿佛進入停滯狀態。雖然在下半年國內(nei) 疫情情況逐步得到了控製和緩解，但全球疫情態勢仍然嚴(yan) 峻。疫情新常態環境已然來臨(lin) ，這對於(yu) 冷鏈物流而言仍是一番持久戰。冷鏈物流作為(wei) 保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路，做好疫情防控的應對頗為(wei) 關(guan) 鍵。冷鏈消毒消殺、冷鏈無接觸配送等成為(wei) 目前行業(ye) 的關(guan) 注重點，同時也是行業(ye) 未來發展變革新的著力點。

二、新消費

在新零售的背景下，伴隨著整體(ti) 經濟的發展和居民生活水平的提高，消費群體(ti) 、消費理念、消費方式、消費場景等，進入到全新的階段。生鮮電商、社區團購、網紅帶貨等，在近兩(liang) 年發展迅速成為(wei) 新消費的主戰場，冷鏈物流隨著心消費的升級將會(hui) 得到進一步的發展助力。

三、新流通

伴隨著新消費，冷鏈物流得到了跨步式的發展機遇，同時也提出了更高的運作要求。終端消費者對於(yu) “新鮮、安全”的核心訴求，將進一步催促冷鏈物流全環節加快貨品周轉效率、增強全鏈監控追溯能力、提升物流活性。進一步優(you) 化周轉環節、實現供應鏈結構合理調整、提升物流效率、減低全鏈成本等，都是冷鏈物流價(jia) 值在新流通格局中的重要體(ti) 現。

四、新技術

冷鏈物流已經逐漸向智能化、科技化、自動化方向轉型升級，絕大多數企業(ye) 都會(hui) 有大筆資金投放在冷鏈物流技術方麵，今後科技將逐步代替人工，為(wei) 冷鏈物流賦予更高價(jia) 值。同時在新基建等相關(guan) 政策實施、新冠肺炎來襲以及互聯網、大數據、區塊鏈等專(zhuan) 業(ye) 領域逐步滲透的影響下，冷鏈物流全鏈條也將進一步實現技術賦能，逐步構建起智能化冷鏈物流體(ti) 係。

冷鏈物流在中國曆經了千餘(yu) 年的洗禮，而在這份曆史的積澱下，回溯當今，麵對新時代開篇的轉折點，對於(yu) 我們(men) 冷鏈人再次提出了更高的發展要求。

冷鏈物流新時期的大門已經打開，我們(men) 將站在未來的起點，滿攜過往的點滴，繼續前行，共同邁向屬於(yu) 冷鏈物流的下一個(ge) 十年！

謝謝大家。