在2020全國汽車整車物流發展大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

2020年8月6日

尊敬的趙方寬書(shu) 記，尊敬的各位來賓：

非常高興(xing) 在疫情期間能和大家歡聚在上海，這是一件非常高興(xing) 又難得的事情，我代表华体会登录界面，向到會(hui) 的每一位代表表示感謝和歡迎！借本次大會(hui) 機會(hui) 和大家一起交流疫情下的中國經濟和全球經濟變化趨勢。目前來看，新冠疫情對全球經濟發展產(chan) 生巨大衝(chong) 擊。經濟發展格局也發生了很大變化，這是需要行業(ye) ，需要企業(ye) 去認真思考和把握的。我認為(wei) 應該從(cong) 以下幾個(ge) 方麵把握未來發展的變化趨勢：

一是要把握好新冠病毒疫情常態化趨勢。要善於(yu) 在疫情常態化下發展經濟，做好經營，妥善處理防疫與(yu) 經濟，防疫與(yu) 經營的關(guan) 係。現在全球的疫情還在蔓延，世界衛生組織8月1日公布，新冠疫情仍然構成“國際關(guan) 注的突發公共衛生事件”，預計疫情持續時間較長，需要有長期應對措施。目前來看，疫情常態化已經逐漸成為(wei) 全球共識。我們(men) 要善於(yu) 在疫情常態化的背景下發展經濟，做好經營。既不能等著疫情結束再開展經濟活動，也不能不顧疫情硬做經營，如何處理疫情和經營的關(guan) 係是未來我們(men) 在經濟發展過程中要認真思考和把握的事情。

二是要把握住我國經濟恢複增長的向好趨勢。要在利好背景下加大發展經濟力度。华体会登录界面與(yu) 國家統計局發布的采購經理人指數PMI，從(cong) 3月開始始終保持在50%以上，反映出我國經濟恢複增長趨勢向好。二季度中國經濟增長的速度是3.2%，三季度還會(hui) 進一步加快，四季度也會(hui) 在三季度基礎上保持較高水平，全年經濟增長預計在3%-4%左右，我們(men) 要在利好背景下加大發展經濟力度。

三是要把握產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈融合創新發展趨勢，提高汽車物流產(chan) 業(ye) 的服務能力。疫情的發生讓我們(men) 認識到產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈的穩定、安全是非常重要的。目前，如果你隻做整車物流業(ye) 務，利潤空間已到了天花板。所以我們(men) 要通過供應鏈與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈的融合，來提升產(chan) 業(ye) 的服務能力，打造全新的產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈，要利用供應鏈這種組織方式，向產(chan) 業(ye) 鏈上下遊延伸，形成完整的服務鏈。疫情的爆發讓我們(men) 再一次認識到，通過供應鏈和產(chan) 業(ye) 鏈的融合與(yu) 創新發展來提升服務能力的重要性。

四是要把握以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局。疫情蔓延過程中，本土化、區域化、逆全球化趨勢進一步加快。最近一次的中央政治局會(hui) 議指出我們(men) 要形成國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局。其基礎是要立足內(nei) 需發展，發揮國內(nei) 超大規模市場優(you) 勢，通過繁榮國內(nei) 經濟、暢通國內(nei) 大循環，為(wei) 我國經濟發展增添動力。我國產(chan) 業(ye) 結構完整，要形成這種國內(nei) 循環有堅實的基礎。我們(men) 還要在國內(nei) 循環的基礎上，與(yu) 國際循環相輔相成，共同推進形成我國經濟新格局，這也是未來我們(men) 在做經營決(jue) 策時需要把握的。

五是要把握好未來我國推進國內(nei) 大循環的區域布局。未來中國經濟要形成國內(nei) 大的循環體(ti) 係，西部的發展尤為(wei) 重要。中共中央和國務院5月發布了《關(guan) 於(yu) 新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》。《意見》在總體(ti) 要求中提出要強化舉(ju) 措抓重點、補短板、強弱項，形成大保護、大開放、高質量發展的新格局。一定要把握開放這兩(liang) 個(ge) 字，未來西部發展過程中最關(guan) 鍵的是開放，未來的西部發展不隻是承接東(dong) 部地區的產(chan) 業(ye) ，更是要做創新，形成國內(nei) 循環新格局，這對我們(men) 未來形成新的全球化格局也是至關(guan) 重要的。所以我們(men) 一定要關(guan) 注未來中國經濟發展在空間上的戰略布局。

六是要把握未來全球化重構中全球物流格局的變化趨勢。新冠疫情下全球物流格局變化十分明顯，受影響最大的是海運和空運，陸上運輸影響較小，鐵路運輸優(you) 勢凸顯，尤其是中歐班列的發運量在疫情中逆勢上漲。這說明疫情下有很多物流資源由海路向陸路轉移，海權優(you) 勢逐漸喪(sang) 失，陸權優(you) 勢逐漸顯現，這是一個(ge) 很重要的信號。尤其是汽車產(chan) 業(ye) 的供應鏈，在陸權與(yu) 海權的博弈過程中，要持續關(guan) 注全球物流格局的變化。

由於(yu) 時間關(guan) 係，我就講到這裏，今後如果有時間，我們(men) 再深度探討，謝謝各位