尊敬的各位來賓，大家上午好。非常高興(xing) 參加今天的論壇，我借此機會(hui) 對今年物流行業(ye) 發展的基本趨勢做一個(ge) 簡單的梳理，供大家參考。我認為(wei) 有如下幾個(ge) 方麵和趨勢值得總結和把握：  
  第一， “穩中有新”。今年中國物流的發展，穩在發展速度、發展質量上，一方麵，今年中國物流增長速度在6.7%左右，也就是我們(men) 社會(hui) 物流總額規模增長6.7%，按照這樣的增速，今年中國物流、社會(hui) 物流的總額在270萬(wan) 億(yi) 左右，是一個(ge) 非常龐大的規模。6.7%與(yu) GDP增長是同步的，我們(men) 預計未來中國物流的發展和GDP同步發展的基本趨勢，在未來不會(hui) 有改變，所以說從(cong) 這個(ge) 角度來講，物流的發展是穩定的、健康的。另一方麵，發展質量比較穩定，1-3季度物流成本占GDP比例是14.6%，與(yu) 去年同期是同步的。規模在擴大、成本沒有提高，反映出物流發展質量是向好的。
  對於(yu) “新”，我覺得有以下幾個(ge) 方麵的“新”，值得我們(men) 把握。
  第一個(ge) “新”是物流組織方式的創新，或者整個(ge) 社會(hui) 經濟的生產(chan) 和流通的組織方式的創新，也就是供應鏈的創新。供應鏈從(cong) 去年開始推進，發展到今天進入到供應鏈的創新和實踐的階段。今年华体会登录界面和商務部牽頭，推進供應鏈試點工作，現在我們(men) 有55家的供應鏈試點城市單位，以及269家供應鏈的試點企業(ye) 。在創新的過程中，物流的運作模式已經不僅(jin) 僅(jin) 局限在企業(ye) 效率的提高，局限於(yu) 一個(ge) 企業(ye) 的采購生產(chan) 和銷售環節。物流整個(ge) 的整合、優(you) 化、協同是企業(ye) 間與(yu) 產(chan) 業(ye) 間以及地區間的協同運作。
  所以說物流的發展已經超越了企業(ye) 的邊界，甚至超越了產(chan) 業(ye) 的邊界、地區的邊界，這就是供應鏈。供應鏈發展的意義(yi) 在於(yu) 延長企業(ye) 的價(jia) 值鏈，為(wei) 企業(ye) 創造更好的利潤與(yu) 效益空間，同時也為(wei) 整個(ge) 國家社會(hui) 經濟的發展創造了巨大的空間，這是第一個(ge) 新，我們(men) 叫物流組織方式或者整個(ge) 社會(hui) 經濟的生產(chan) 和流通的組織方式在進一步創新，這個(ge) 創新就是供應鏈。我們(men) 服裝行業(ye) 一樣，也要在供應鏈組織創新模式中做服裝產(chan) 業(ye) 的供應鏈。其實有很多服裝企業(ye) 供應鏈模式是走在前麵的，我們(men) 在做供應鏈的課題時候，曾經做過一些調研，其中包括一些服裝產(chan) 業(ye) ，做得非常好。
  第二個(ge) “新”是物流的職能進一步提升、創新，由效率轉為(wei) 協同。過去我們(men) 說物流的作用，更重要的是提高效率，這個(ge) 效率主要還是局限於(yu) 供應鏈創新，沒有供應鏈之前我們(men) 說的提高效率是自己的企業(ye) ，單個(ge) 企業(ye) 的效率的提高。去年到今年的發展來看，物流在推動整個(ge) 社會(hui) 經濟效率提高的地位和功能上已經不僅(jin) 僅(jin) 局限在一個(ge) 企業(ye) 效率的提高，物流的作用也不僅(jin) 僅(jin) 是提高效率，它更多的是促進產(chan) 業(ye) 協同、企業(ye) 協同，在協同的過程中提升整個(ge) 供應鏈的效果，通過供應鏈提高整個(ge) 產(chan) 業(ye) 的效果，企業(ye) 效率就在其中，服裝同樣如此。
  很多物流公司發展的比較好，他們(men) 的供應鏈模式具有國際領先水平，比如順豐(feng) 和京東(dong) ，他們(men) 運作中的目標不是提高效率，而是組織的協同，協同不僅(jin) 是能提高自己企業(ye) 的效率，更重要是對整個(ge) 產(chan) 業(ye) 承擔一種責任，責任是這個(ge) 產(chan) 業(ye) 平台上每一個(ge) 企業(ye) 都要承擔的，必須彼此協同。  
  第三個(ge) “新”是物流現代的組織方式和現代的技術密切融合。我們(men) 說ABCD， A是人工智能AI，B是區塊鏈，C是雲(yun) 計算、D是大數據。ABCD這些先進的技術已經廣泛運用到物流領域中，物流領域是現代技術最大的應用場景。反過來，物流和科學先進技術融合的，也推動了物流的功能模式的轉型升級，過去我們(men) 做物流主要是做高效、安全、可靠，這是我們(men) 的目標。但是，新技術和物流模式融合的過程中，它要適應社會(hui) 經濟發展的柔性、敏捷性和定製化需求，最根本的是具有創造價(jia) 值的能力。先進的技術與(yu) 物流模式融合的背後是社會(hui) 經濟對物流要求的進一步提高，我們(men) 提供物流服務不僅(jin) 僅(jin) 要求高效、可靠、安全，它需要更加柔性、更加敏捷、更加可定製、更加具有價(jia) 值創造能力。這四方麵對服裝領域是最為(wei) 重要的，做到柔性化、敏捷化、定製化、價(jia) 值創造能力，一定要和現代科技結合起來才能做得好，傳(chuan) 統的物流方式是做不到的，這是我們(men) 現代科技和現代物流模式相結合一個(ge) 至關(guan) 重要的、本質性的特征，這轉變了整個(ge) 物流的基本服務功能。
  第四個(ge) “新”是把握新動向。物流的產(chan) 業(ye) 化、專(zhuan) 業(ye) 化特征特別明顯，每一個(ge) 產(chan) 業(ye) 物流形態都是不一樣的，過去來講粗放的發展模式的話，一輛車，可以運輸服裝、運輸汽車零部件，現在不行了。在經濟轉型升級向高質量發展的過程中，我們(men) 物流的產(chan) 業(ye) 化、專(zhuan) 業(ye) 化特征非常明顯，正因為(wei) 產(chan) 業(ye) 化、專(zhuan) 業(ye) 化特征明顯，我們(men) 產(chan) 生了對供應鏈的組織方式的需求、要求也更為(wei) 迫切，包括我們(men) 的服裝物流，現在很多的即時快遞等等，都是產(chan) 業(ye) 化、精細化發展的結果，這是一種大的趨勢。
物流的發展我覺得用四個(ge) 字來概括，那就是“穩中有新”，特別是“新”，服裝物流要在這幾個(ge) 新裏麵把握發展趨勢，服裝物流一定銜接服裝產(chan) 業(ye) 的上下遊的企業(ye) ，協同服裝產(chan) 業(ye) 的供應鏈，這個(ge) 很重要。
  第二，服裝的供應鏈，一定是柔性化的供應鏈。服裝物流的特點在於(yu) 小批量、多批次，它比別的更加小批量、更加多批次，必須要有柔性化的供應鏈才能支撐個(ge) 性化小批量的需求。
  第三，服裝一定要做敏捷性的供應鏈。服裝換季明顯，供應鏈一定要敏捷，你不能說人家都要穿春衣了，你還在設計冬季服裝的物流方案肯定不行。
  第四，服裝有定製化的需求，所以在定製化的過程中間去尋求服裝供應鏈中間的價(jia) 值，定製化一定產(chan) 生服裝物流的價(jia) 值。
  這些方麵我覺得都是在新時代物流發展的新趨勢中間去把握我們(men) 服裝物流發展的方向、發展的空間、發展的機遇，謝謝各位。