7月30日，由华体会登录界面主辦的“2016中國物流供給側(ce) 改革高峰論壇”在上海召開。华体会登录界面會(hui) 長何黎明，全國政協常委、民建中央副主席、上海市政協副主席周漢民，國務院發展研究中心黨(dang) 組成員、辦公廳主任餘(yu) 斌、國務院參事、前國家統計局總經濟師兼新聞發言人姚景源等發表了演講。會(hui) 議由华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付主持。

何黎明在致詞中指出，中國物流企業(ye) 集中度低，服務水平無法滿足高端需求，所以供給側(ce) 結構性矛盾是當前物流業(ye) 麵臨(lin) 的主要矛盾。在他看來，“十三五”時期物流業(ye) 的發展將聚焦高效、連通、智慧、協同、協調和改革等六大戰略重點。

周漢民認為(wei) ，供給側(ce) 結構性改革的重點是體(ti) 製供給，他認為(wei) 供給側(ce) 改革應該從(cong) 體(ti) 製、機製、法製三個(ge) 方麵入手。他從(cong) 體(ti) 製創新、技術進步、要素提升三個(ge) 方麵闡述了改革應該有力、有度、有效。餘(yu) 斌發表了名為(wei) 《中國經濟前景展望》的主題演講。他認為(wei) ，中國經濟的走勢應該是“L”型的。中國近年來經濟增速下降，製造業(ye) 的投資下降，所以我們(men) 不能再向前些年一樣依靠人口紅利來發展經濟。所以必須改變經濟發展模式，優(you) 化經濟結構，加快供給側(ce) 改革。姚景源在演講中用生動的話語與(yu) 有趣的例子為(wei) 大家闡述了供給側(ce) 結構性改革與(yu) 新常態。他認為(wei) ，基於(yu) 發展階段不同，我國的經濟增長數值就肯定會(hui) 不同，我們(men) 應該更多的關(guan) 注經濟結構的發展，注重發展的質量，而不是一味地追求GDP增速。汪鳴以“全鏈條、大平台、新模式”為(wei) 核心內(nei) 容解讀了交通與(yu) 物流融合發展政策。他表示，到2018年，我們(men) 要基本建立“一單製”便捷運輸製度，多式聯運比率穩步提升、標準化、集裝化水平不斷提高，互聯網、大數據、雲(yun) 計算應用更加廣泛。隨後，劉敏女士結合三個(ge) 上海的案例介紹了上海市物流業(ye) 的發展狀況。她認為(wei) ，大平台來可以很好地解決(jue) “最後一公裏”等物流行業(ye) 現在麵臨(lin) 的問題，可以更好地發展現在的城市配送。讓物流和新商業(ye) 模式對接。

通過本次論壇，與(yu) 會(hui) 嘉賓們(men) 形成共識，那就是在供給側(ce) 改革的大浪潮中，物流行業(ye) 要緊跟時代的步伐，轉變思想，著眼於(yu) 提升資源配置的效率，增加物流的有效供給，提高物流運行質量和效率，這既是轉變物流業(ye) 發展態勢，培育行業(ye) 發展新動能的戰略選擇，也是促進國民經濟提質增效和轉型升級的重要舉(ju) 措。