4月16日，由华体会登录界面汽車物流分會(hui) 組織的“第八屆中國汽車進出口物流國際研討會(hui) ” 在上海召開。來自汽車生產(chan) 企業(ye) 進出口業(ye) 務管理部門、國內(nei) 外汽車物流相關(guan) 企業(ye) 代表等240餘(yu) 人參加會(hui) 議，本次會(hui) 議的主題是“一帶一路”所麵臨(lin) 的機遇和挑戰，行業(ye) 資深專(zhuan) 家在會(hui) 議上分享了眾(zhong) 多精彩觀點。

會(hui) 議當天，國家發改委交通運輸研究所副所長汪鳴、中國汽車技術研究中心首席專(zhuan) 家吳鬆泉、重慶鐵路口岸物流開發有限責任公司董事長羅書(shu) 權、北京長久物流股份有限公司副總裁塗小嶽、民生物流有限公司常務副總經理張蓉、上海汽車進出口公司總經理助理葉雷、BLG中國區總裁李宇光、Autolink LLC總監Nikolay Dvoryankin、上海臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 區港口發展有限公司總經理孫貴華、上海元初國際物流有限公司總經理黃影明等嘉賓應邀出席會(hui) 議、發表精彩演講，並與(yu) 參會(hui) 代表進行深入交流和討論。會(hui) 議由北京交通大學交通運輸學院張曉東(dong) 副院長、华体会登录界面汽車物流分會(hui) 主任馬增榮、秘書(shu) 長左新宇聯合主持。

汪鳴副所長就國家三大戰略的製定及內(nei) 在關(guan) 聯進行了透徹的演講，並著重分析了三大戰略下對物流體(ti) 係的要求、建設思路及建設策略。他指出：三大戰略是一個(ge) 合作範圍、合作層次、合作領域不斷拓展和遞增的過程。通過三大戰略來改變我們(men) 國家過去點狀為(wei) 主的開發和發展模式，由點狀變成線狀，通道化，走廊化的發展模式，尤其運輸通道的建設、樞紐節點的建設更為(wei) 重中之重。

吳鬆泉主任全麵闡述了汽車進出口現狀和政策以及自貿區的情況。其中詳細介紹了汽車流通政策，進口許可證政策、稅收政策、檢驗政策，油耗政策，口岸政策等，並通過十八大全麵深化改革意見和今年的政府工作報告等政策分析，清晰地表明了我國堅定推進自貿區戰略的政策趨勢。

會(hui) 議邀請了保時捷中國物流經理秦萌、寶馬中國物流經理劉青、上海汽車進出口公司總經理助理葉雷、比亞(ya) 迪汽車海外商務部副總經理熊甜波、吉利國際物流經理陳明華、江淮進出口單證科科長遲如釗就中國汽車進出口物流問題，如：進口及出口物流保障要求，由銷售策略導致的物流策略變化，絲(si) 綢之路經濟帶下的物流新模式，倉(cang) 儲(chu) 中心的選址與(yu) 建設，全新的汽車電商模式，對於(yu) 小眾(zhong) 、小批量、靈活的柔性的供應鏈的管理，新能源的出口，單一供應商的成本管理，物流外包的原則與(yu) 程度等與(yu) 現場嘉賓進行互動交流。

會(hui) 議通過推動物流與(yu) 汽車進出口的聯動發展，進而推動我國汽車製造企業(ye) 出口業(ye) 務成長，為(wei) 提高我國汽車企業(ye) 國際競爭(zheng) 能力起到了積極作用。