重慶物流集團有限公司（以下簡稱重慶物流集團）依托重慶中歐班列，探索“中歐班列+”公路，“中歐班列+”鐵路（西部陸海新通道國際鐵路班列），“中歐班列+”水路（長江黃金水道）等多種運輸模式，建立起“3+10+N”集結分撥體(ti) 係，中歐、渝滿俄、中亞(ya) 、中越、中老泰、渝滇緬印度洋等51條國際班列線路穩定運行，通達亞(ya) 歐100餘(yu) 個(ge) 城市和地區，形成輻射中南半島、銜接中亞(ya) 地區、聯通歐洲腹地的國際貿易新路徑。同時，重慶物流集團創新中歐班列多式聯運“一單製”運輸提單——渝新歐鐵路提單，探索基於(yu) 鐵路提單的融資模式，豐(feng) 富健全國際鐵路多式聯運物流與(yu) 貿易規則，成功打造“一帶一路”建設的“鋼鐵駝隊”，有效支撐重慶市“33618”現代製造業(ye) 集群體(ti) 係建設，服務外向型經濟發展。

一、主要做法及成效

（一）創新應用多式聯運提單。重慶物流集團依托提單數字化平台研製多式聯運電子提單，融合鐵路、公路、海運等全鏈條不同運輸方式運輸信息，利用區塊鏈技術將貨物運輸信息上鏈，形成電子提單實現線上流轉，可解決(jue) 驗真偽(wei) 、防纂改等瓶頸，填補鐵路多式聯運提單缺失的空白，為(wei) 客戶提供“一次委托、一次結算、一單到底”一體(ti) 化物流解決(jue) 方案。

（二）創新多式聯運提單供應鏈融資產(chan) 品。重慶物流集團充分利用多式聯運電子提單全程可視化、可控化、可溯化等優(you) 點，對貨物運輸全程監控，形成“交貨—運輸—監管—提貨”全鏈條閉環。通過與(yu) 金融機構合作，在商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的情況下，強化多式聯運電子提單物權憑證功能，為(wei) 客戶提供基於(yu) 聯運提單的無抵押、無擔保進口貨物融資服務，實現了區塊鏈技術賦能物權屬性、全流程信息實時追溯、單據信息透明化“三大突破”。截至目前，重慶物流集團共計簽發鐵路提單超7000份，促成融資服務87筆，融資金額1.8億(yi) 元，有效緩解中小進出口貿易企業(ye) 資金壓力，促進重慶外向型經濟發展。

（三）推進多式聯運信息互聯互通。建設多式聯運信息係統，打通重慶中歐班列、渝甬班列、渝穗班列、東(dong) 盟跨境公路班車等國際物流大通道以及國內(nei) 分撥配送網絡信息，聯通德國DIT堆場管理係統，實時掌握集裝箱進出場動態及在場箱源信息。聯通重慶市口岸物流辦單一窗口平台、海關(guan) 係統，融合交互班列計劃、海關(guan) 報關(guan) 數據、班列運蹤等信息，通過“數據跑路”降低多環節操作管理成本，提高中轉聯運效率，綜合效率提升超10%。

（四）規劃布局國際聯運場站。重慶物流集團在中心城區及周邊區縣布局了50個(ge) 物流場站，大型物流場站均具有多式聯運功能。在德國杜伊斯堡港投資布局中歐班列自主產(chan) 權海外倉(cang) ——渝新歐德國分撥中心，並以德國為(wei) 中心，在波蘭(lan) 、白俄羅斯、匈牙利等國建集散分撥節點，實現歐洲全域集散分撥網絡全覆蓋，充分滿足外貿企業(ye) 境外集散分撥、清關(guan) 等地麵服務需求，加速外貿貨物周轉速率。

二、經驗啟示

（一）“設施網絡”是推動多式聯運發展的基礎。重慶物流集團補齊鐵路場站、水運港口運輸方式單一的短板，健全鐵路場站在倉(cang) 儲(chu) 轉運、交易融資、綜合配送等服務功能，重點投資集電子商貿交易、冷鏈倉(cang) 儲(chu) 服務、物流綜合配送、金融服務接入、進出口保稅加工等功能於(yu) 一體(ti) 的多式聯運樞紐園區，在國際物流通道沿線布局海外物流集結中心，健全境外地麵服務網絡，提高貨物集散分撥效率。

（二）“信息互聯”是推動多式聯運發展的核心。重慶物流集團積極推進國際多式聯運信息互聯，促進重慶中歐班列、長江航運、渝甬渝穗班列、西部陸海新通道各類運輸方式及與(yu) 境外樞紐節點信息互聯互通，推動實現海關(guan) 、稅務等政務信息共享，縮減多式聯運各節點的操作時效，提高各環節協同作業(ye) 能力，進而提升公司國際多式聯運服務能力。

（三）“統一標準”是推動多式聯運發展的關(guan) 鍵。重慶物流集團創新研製並應用統一的多式聯運運單，開展基於(yu) “一單製”的單證、通關(guan) 、金融業(ye) 務流程試點，探索建立不同運輸方式運價(jia) 、訂單受理、運輸、交貨、結算、責任理賠等標準規範，為(wei) 開展鐵海聯運、江海聯運、國際鐵路聯運等多種聯運方式“一單製”提供參考借鑒。