以“數平化”轉型積極打造建築業供應鏈新質生產力前沿陣地

 2023年5月31日，中鐵物貿集物平台正式上線。作為(wei) 中鐵物貿自主研發打造的建築業(ye) 全品類數字化生態平台，集物平台實現了進一步賦能建築業(ye) 行業(ye) 供應鏈集成服務創新與(yu) 變革，助力供應鏈現代化這一“國之大者”在中央企業(ye) 落實落地。一年來，中鐵物貿以打造國際一流建築業(ye) 供應鏈集成服務領軍(jun) 企業(ye) 為(wei) 目標，深入挖掘中國中鐵基建主業(ye) 數字化基因，努力提升中國中鐵供應鏈的韌性和安全水平，助推建築業(ye) 供應鏈高質量發展。

揚帆啟航，開啟探索新篇章

   建築業(ye) 供應鏈網鏈結構複雜，協作難度大；資源穩定性差，數字化發展不平衡；終端客戶需求把控難度大，協調成本高……

    數字化轉型迫在眉睫！麵對建築業(ye) 供應鏈複雜性和不穩定性帶來的重重挑戰，打造建築業(ye) 大宗商品數字化平台就成為(wei) 了建築業(ye) 供應鏈實現產(chan) 業(ye) 升級與(yu) 發展的迫切需要和必然選擇。

   2023年5月31日，集物平台正式發布上線，以電商化交易模式聯通產(chan) 業(ye) 上下遊企業(ye) ，構建包含在線交易、物流追蹤、倉(cang) 儲(chu) 監控、結算支付、電子合同、供應鏈金融、數據資訊、SaaS化服務及OTO服務等為(wei) 核心的綜合服務能力，實現大宗物資與(yu) 工業(ye) 品下單、統籌、配送、簽收、支付、結算、開票的全流程線上化，最終在平台完成貨物流、資金流、票據流、信息流四流合一的數字化作業(ye) 及管理。當天，廣東(dong) 中南鋼鐵股份有限公司通過平台首單售出10066噸建築鋼筋，12家企業(ye) 代表現場簽訂了合作協議，“集物平台”宣告正式啟航。

    “集物平台的發布，是積極響應國家數字化發展戰略的具體(ti) 成果，不僅(jin) 推動了中國中鐵‘數平化’轉型的步伐，同時也是建築物資供應鏈行業(ye) 的一次轉型升級。”华体会登录界面副會(hui) 長蔡進認為(wei) ，集物平台將提升整個(ge) 建築行業(ye) 供應鏈的協同能力、柔性服務能力和數字資產(chan) 的挖掘能力。

匠心傳(chuan) 承，矢誌創造新生態

    與(yu) 消費領域平台業(ye) 務不同，大宗物資交易平台業(ye) 務的供應鏈更長、周期更久、流程更複雜，相應的業(ye) 務風險更大。對相關(guan) 政策法規掌握、流程控製節點設計、交易對象履約能力評估等能力提出了更高要求。

    構建上下遊生態圈。為(wei) 深入落實中國中鐵第五次黨(dang) 代會(hui) “建強用好集物網直營電商”工作要求，一年來，集物平台麵向上遊豐(feng) 富合作內(nei) 涵，嚴(yan) 格篩選戰略合作夥(huo) 伴，嚴(yan) 把質量源頭關(guan) ，探索統籌采購管理模式，通過疊加總需求，放大規模效應。麵向下遊拓寬合作內(nei) 容，形成穩定客戶群，以“平台直連”賦能采購銷售模式和滾動經營，通過平台級直連和數據貫通以提高工作效能的方式吸引用戶共同推動平台化應用。截至目前，已和28家大型上下遊資源廠家實現了係統對接，上線客戶量2300家，注冊(ce) 賬號7000餘(yu) 個(ge) 。

    平台發布上線以來，中鐵物貿充分發揮全國區域公司與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 公司協同經營優(you) 勢，做好經營渠道、專(zhuan) 業(ye) 品種和專(zhuan) 業(ye) 服務的深度融合，綜合分析客戶需求，在不同供應鏈節點分配各項產(chan) 品和服務的供應能力、倉(cang) 儲(chu) 能力、運輸能力、服務能力等，深化“一切為(wei) 客戶”的服務水平，最終實現供需的精準匹配和動態調度，先後助力廣州地鐵11號線、瑪爾擋水電站、新疆G577精伊線等重點項目建設。

    “通過集物平台，不僅(jin) 實現了物資運輸軌跡實時跟蹤監測，還通過在線簽訂電子合同、采用資金登記簿支付方式，保障了每一單貨物安全交付、鎖定交易資金，提升工作效率。”負責新疆G577精伊線項目物資供應負責人介紹道。

    集物平台結合建築業(ye) 采購特點進行精心設計，形成基於(yu) 合同、訂單為(wei) 主體(ti) 的全鏈條數據流閉環，在合同存證與(yu) 驗真、質量數據存證及追溯等業(ye) 務領域引入區塊鏈技術，保證數據真實不被篡改，使得單筆采購價(jia) 格和履約全過程更透明、可追蹤，獲得了廣大客戶的歡迎。

▲集物平台賦能各經營單位為(wei) 廣州地鐵11號線、瑪爾擋水電站、新疆G577精伊線等重點項目供應物資

價(jia) 值躍升，賦能服務新體(ti) 驗